Forum 4x4

Tanguy a écrit :salut macfly2b !
attention aux roulements de pivot !!
il faut ajuster le jeu avec des cales , c' est pointu ...

explique car sur mon y60 pas eu besoin de cales

macfly !
voilà de la lecture pour les longues soirées d' hiver !
http://www.patrol-gr.net/trucs167.php
il y a du démontage !
et c' est de la grose pièce .... comparé au Terrano

la nécessité des cales est expliqué en cours de démontage et on les voit sur l' éclaté Nissan en fin de tuto

macfly2b a écrit :Salut
ca a même l'air carrément balaise ce truc !!!!

ch'ui pas sortis de l'auberge moi .

C'est des pièces d'usure ça ???









Quelle galère

faut compter 4h par coté mais faut ce qu'il faut . tu vois ce qu'il faut démonter pour changer seulement les joints alors autant changer les roulements de pivots en même temps parce que si tu changes seulement les spi , ça fuira a nouveau ds quelques mois (expérience vécue)

OK merci à vous deux je vais commander la pochette et me préparer à faire ça comme un GRAND ...




En même temps j'ai pas trop le choix ch'ui tout seul



@+ et RE merci.

macfly2b a écrit :OK merci à vous deux je vais commander la pochette et me préparer à faire ça comme un GRAND ...




En même temps j'ai pas trop le choix ch'ui tout seul



@+ et RE merci.

t'auras qu'a mettre la radio, ça va t'accompagner

Bonsoir à vous

Une question me tarabuste c'est au sujet de huile de transmission

il me semble que pour le TROLL c'est de la je sais plus, mais ici je ne trouve que SAE 140 ou API GL 4 ou encore 85 W - 140 ???

Je ne sais plus moi !!! Y doit y avoir une équivalence non ???

J'ai b'soin d'un coup main sur ce coup la .