Forum 4x4

Posté : **mer. sept. 30, 2009 12:56 am**

Pourquoi n'utilises-tu pas les relais d'origine du préchauffage ?
Tu déconnectes la commande qui va au boitier de préchauffage, et tu pilotes les relais avec un inter.

Cela sera la solution la moins couteuse.

Juste pour info : par temps froid, il faudra laisser le préchauffage (donc un post chauffage) quelques secondes voire minutes (maxi 2) après le démarrage.

Posté : **mer. sept. 30, 2009 6:26 pm**

david V8 60 a écrit :les fusible se mettent au plus pret de l'alim (du +) entre le + et la borne 30 pour la puissance et entre le + et la borne 86 pour la commande sauf que la commande va consomé moins de 1 A donc un fusible le plus proche 2.5 ou 5 mais déja trop fort pour une reel protection (sauf cout circuit franc) quand a t'es bougie et bien tout dépent celon t'es bougie leur conso se situra entre 50 et 90 A le seul fascon de le savoir et avec une pince ampéremetrique !!
mais je saurai tres étoné quel consome plus de 70 A sur se vehicule !! de plus tu aura beaucoup de mal a trouvé des relai "standar" avec une tel puissance dans le commerce !! (seulement chez des spécialiste avec des model de type celluloid)
si tu n'a pas de pince amperemetrique tu peut aussi mesuré leur résistance (en ohm) avec un multimetre et fair le calcul suivant !!
U=RI
U=12 V
R= la résistance mesuré d'une bougie
I= amperage
si tu trouve des relai 70A rien ne t'empeche d'en mettre 2 se ne sera que plus costeau !! mais je pensse que deux de 40 ou un de 70 suffiron
exemple sur les fiat ducato 2.8D le relai fait 70 A !

'tain, t'es un vrai bouquin toi !!! Chapeau !!! Pi ça parait si simple qd c'est bien expliqué !!!
Merci de ton aide en tous cas !!!

Posté : **mer. sept. 30, 2009 6:30 pm**

FAC3324 a écrit :Pourquoi n'utilises-tu pas les relais d'origine du préchauffage ?
Tu déconnectes la commande qui va au boitier de préchauffage, et tu pilotes les relais avec un inter.
Cela sera la solution la moins couteuse.

Juste pour info : par temps froid, il faudra laisser le préchauffage (donc un post chauffage) quelques secondes voire minutes (maxi 2) après le démarrage.

C'est vrai que cette bonne idée, j'y avait pensé aussi, mais mes connaissances en électricité sont telement nulles, que je ne saurais jamais me démerder pour trouver quel fil (fils ?) alimente(ent) les relais !!! ; il y a une "cartouchière" complète qui sort du boitier de préchauffage !!! Donc je me dit que d'autres choses sont aussi alimentées par tout ça ...

Posté : **mer. sept. 30, 2009 11:22 pm**

Est-ce que tu as une doc technique ou RTA de ton 4x4 ?
Il n'y a qu'un seul fil qui pilote par relais de préchauffage.
Après restes à savoir combien as-tu de relais de préchauffage ?
Je m'explique : sur certains Mitsu, il y a un relais de préchauffage dit rapide pour faire un préchauffage en 12 V, et ensuite un autre relais de post chauffage lui aussi piloté par le boitier qui post chauffe après que le moteur ait démarré par exemple en 6 V avec une résistance de chute, et le boitier est commandé par la sonde de température moteur et une tempo max donnée.

As-tu aussi des photos de ton préchauffage ?
Photos du boitier, du ou des relais, ...

Pour t'aider plus, il faut m'en dire plus ou passer par chez moi !

Posté : **mer. sept. 30, 2009 11:37 pm**

Salut mon ami !!! Fait gaffe, je suis un gros rouleur et Clermont/Bordeaux, ça se fait vite !!!

Alors oui j'ai la RTA, et oui le fonctionnement du Mavrick/Terrano est le même que celui dont tu parles avec deux relais distincts et résistance chutrice... Par contre le 4x4 de mon voisin est un terrano I, et bien que de nombreuses pièces soient les mêmes, je ne suis pas sûr que tout le schéma électrique soit le même que le mien !!! Et je n'ai pas, ni lui d'ailleurs, la RTA du Terrano I
Et puis surtout, j'aime à l'aider ce brave gars, mais je ne veux pas le mettre encore plus ds la merde avec une erreur !!!
En fouinant sur le net, j'ai découvert que les relais de 205 ou de Trafic, sont avec tempo : ça devrait le faire non ?
Sur mon 4x4, le fusible des bougies est de 65A , ça voudrait dire que le relais que je veux installer doit aussi être de 65A ou moins ?
Merci de ton aide en tous les cas !!!

Posté : **jeu. oct. 01, 2009 6:34 pm**

Si tu cherche un interrupteur solide ou tu fais passer 70 ampères, tu peux toujours utiliser un coupe batterie d'occasion ( ou même un neuf ) avec les diamètres de fil qui vont bien .

Posté : **jeu. oct. 01, 2009 8:37 pm**

En fait c"est un relais "solide" dont j'aurais besoin ... comme ça peut importe l'interrupteur !!!

Posté : **sam. oct. 10, 2009 5:13 pm**

Ayé !!! C'est câblé, c'est branché et ça marche !!!

Merci pour votre aide les gars !!!

Combien de temps maxi, les bougies peuvent être "allumées"(pour ne pas les détériorer ), après le démarrage , pour le post-chauffage ??? 1 mn, 2mn ???

Posté : **sam. oct. 10, 2009 5:23 pm**

180secondes

a -3:diable:

Posté : **sam. oct. 10, 2009 6:07 pm**

Dédé, d'habitude, tu donnes de BON renseignements !!!

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Pré-chauffage en direct ???

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