Forum 4x4

Salut a tous voici quelques nouvelle de mes moyeus ,
apres quelques sortie sur le terrain de mon club , gros claquement sourd je me retrouve en echeque face a une petite pente ,plus de motriciter sur le pont avant je jete un oeil au moyeu et la catastrophe ,le moyeu de droit toute les vis casser et apres demontage les 2ergot de centrage casser egalement . Quelle misere c'est moyeu!!!!!!!!!!!!

Je comprends pas, moi je n'ai jamais eu de soucis avec les miens, pourtant j'y ai été fort avec, notemment au Maroc...

je viens de repare mais moyeus j'ai reussi a extraire les vis casser ,j'ai recupere les 4 goujons des moyeus d'origine et puisque les ergot ne me géne plus j'ai pus refixer les moyeus avec 4 goujons +2 vis btr livré avec
donc avec 6 vis ca devrais tenir d'avantage ,enfin je l'éspére cette fois .

Déjà,réparé...trop fort ce Eric

Bonjour,

Attention, les visses ne sont pas faites pour encaisser le couple, les pions le sont .
Sinon il faut utiliser des vise avec epaulement et s'assurer que l'effort tranchant est sur l'epaulement et pas sur les fillet, donc un peu de modif a faire dans les filletage femelle sur le moyeu.

perso, j'ai utilise un kit...Canadien de chez radcruiser sur mon kz avec des moyeux warn premium , tout qui va bien. . Meme avec les torsens qui leurs en mettent pleins la

A+

salut ,aprés quelques semaine de TT, les vis de mes MD ce sont encore casser .retour a la case départ.
Au grand problément ,grand moyen!!!!!!
j' ai repercer les 6 trous de fixation du moyeu d'essieu pour y mettre des vis de M10 au lieu des M8 fournie,et aprés avoir retarauder,j'ai reposissionner les 2 pion de essieu
les vis utiliser sont des vis BTR acier extra dur 10X55 12.9
le 12.9 est la dureté de la vis soit 120kg/mm2
cette fois si les vis casse de nouveau je ni comprend plus rien........


Vis de gauche M8, Vis de droit M10