Forum 4x4

Merci à tous pour vos réponses,

mais cela ne solutionne pas mon prblème, car je n'a pas assez d'argent pour acheter 4 pneus hiver et 4 pneus été, de plus il faut du petit métériel pour permuter, et du temps, je n'ai rien de tout cela.

Eric, je reformule ma question : quels sont les pneus qui se rapprocheraient le plus de la définition 4 saisons, usage 100% route, été hiver, toutes conditions ?(neige, pluie, verglas, la nuit, conduite aux limitations de vitesse en dehors de l'hiver, mais rapide dans les virelets...au moins 30.000 km en espérance de vie.)

je ne peux pas prendre de michelin, car aucun pneu dans ma dimension 225.70.16 102h! dommage.

alors ou prendre un pneu hiver qui puisse résister le reste de l'année, sans partir en lambeaux, et qui réponde sur le sec et le mouillé, soit silencieux et confortable,

soit prendre un pneu été qui ait des possibilités l'hiver en traction et au freinage ?

vos conseils ?

amicalement

didier

Bonjour,

toujours moi et mon santé fé 4wd permanent, malgrè vos bons conseils, je n'ai toujours pas pu trouver la solution, car je n'ai pas le budget pour acheter 4 trains de pneus hiver ou été....ni le temps , ni le matériel de pro.

Pouvez vous me conseiller pour trouver un pneu approchant les qualités techniques idéales d'un pneu 4 saison, qui d'ailleurs les spécialistes du forum, merci eric, ne peut pas exister (je le croyais....merci la pub).


Eric, je reformule ma question : quels sont les pneus qui se rapprocheraient le plus de la définition 4 saisons, usage 100% route, été hiver, toutes conditions ?(neige, pluie, verglas, la nuit, conduite aux limitations de vitesse en dehors de l'hiver, mais rapide dans les virelets...au moins 30.000 km en espérance de vie.)

je ne peux pas prendre de michelin, car aucun pneu dans ma dimension 225.70.16 102h! dommage.

alors ou prendre un pneu hiver qui puisse résister le reste de l'année, sans partir en lambeaux, et qui réponde sur le sec et le mouillé, soit silencieux et confortable,

soit prendre un pneu été qui ait des possibilités l'hiver en traction et au freinage ?

je pensai innocemment à plusieurs modèles dits de qualité :

le dunlop grantrek touring as (nouveau pneu tout temps)
le goodyear wrangler all weather (pneu été, voire automne avec cilice)
le géneral tyre grabber hts (pneu été, voir automnal)

lequel d'après vous se débrouillera le mieux en hiver, le dunlop ou le goodyear ?

vos conseils ?

amicalement

didier

avec mes bridge lm 25 j'ai fait 30 000 kms , mais avec un seul hiver en habitant à la montagne ; sur mes plates , les continental étaient assez endurants , à voir

Merci à tous pour vos réponses,

Toujour smoi avec mon hyundai santé fé 4wd permanent, dont je dois changer les 4 pneus, je voulais dans un premier temps des 4 saisons, mais tout le monde m'a dit sur le forum, que cel n'est pas une solution, Eric a eu la gentillesse d'expliquer techniquement ses réponses. merci beaucoup

cela ne solutionne pas mon prblème, car je n'a pas assez d'argent pour acheter 4 pneus hiver et 4 pneus été, de plus il faut du petit métériel pour permuter, et du temps, je n'ai rien de tout cela.

Eric, je reformule ma question : quels sont les pneus qui se rapprocheraient le plus de la définition 4 saisons, usage 100% route, été hiver, toutes conditions ?(neige, pluie, verglas, la nuit, conduite aux limitations de vitesse en dehors de l'hiver, mais rapide dans les virelets...au moins 30.000 km en espérance de vie.)

je ne peux pas prendre de michelin, car aucun pneu dans ma dimension 225.70.16 102h! dommage.

alors ou prendre un pneu hiver qui puisse résister le reste de l'année, sans partir en lambeaux, et qui réponde sur le sec et le mouillé, soit silencieux et confortable,

soit prendre un pneu été qui ait des possibilités l'hiver en traction et au freinage ?

j'ai à nouveau sélectionné deux pneus qui disent pouvoir affronter les conditions climatiques tout au long de l'année :

le nouveau dunlop grantrek touring as
le géneral tyre grabber hts

vos conseils ?

amicalement

didier

ou le beau double post(triple?)
les modos vont apprecier !

Scoubidou,

désolé d'insister mais je n'ai toujours pas de solution technique, je mense que les modérateurs sont ouverts à ma démarche qui est je l'avoue particulière.

encore merci à tous pour votre aide

amicalement

didier

le modo fusionne tout ça et demande qu'on ne s'amuse plus à poster toujours la même question qui -de plus- a déjà reçu ses réponses...




RAPPEL : viewtopic.php?t=9578

webmaster a écrit :[...]

Avant de poster...
Avant de poser une question, vérifiez si une réponse n'existe pas déjà.
Vérifiez que votre message se trouve dans la bonne catégorie, et que le titre du message soit suffisamment explicite, afin de permettre une lecture facile des sujets : "Problème de carburation sur une land série III" .... Est un bon titre; "Problèmes" ..... N'est pas un bon titre. Essayez, dans la mesure du possible , d'écrire lisiblement et en minuscules. Poster en double ne sert à rien, vous n'aurez pas de réponse plus rapide que si vous postiez directement dans le bonne rubrique. De plus un modérateur supprimera le doublon ou se permettra de replacer un message dans la catégorie adéquate.[...]

Merci Christian,

par contre j'ai proposé d'autres références de pneus.

merci pour ton aide, j'apprécie.

amicalement

didier

il n'y a pas de pneu hiver qui puisse rouler sur une route de printemps ou d'automne et encore moins d'été et il n'y a pas de pneu "été" qui soit accrocheur sur les routes d'hiver... quant aux pneus AT ils sont destinés à la piste et sont très moyens sur la route surtout l'hiver... il n'y a pas de solution au problème posé... le pneu bon partout n'existe pas...

ca va ca aurait pu dégénéré au sable humide voir mouvant