perte de puissance terrano 3.0l DI

[skalraf]

si mais j'ai pas eu ces symptomes............





Cordialement Raf .

[OlivierLB]

Salut,

Change tout tes filtres, vidange et nettoie ton reservoir, fait verifier tout tes capteurs par la valise Nissan: t'es sous garantie garage apres tout-n'ai pas peur de les faire chier-tu LEUR A ACHETE UN VEHICULE QUI DOIT FONCTIONNER NORMALEMENT!!!!

Il est tres possible que ce vehicule soit resté tres longtemps immobile... avec du GO dans le reservoir.

[dic28]

bonjour a tous,

merci encore a tout le monde pour m'avoir aidé, le PB etais bien un capteur mais celui ne neutre BV. ce qui m'etone c'est qu'il y ai un capteur neutre sur une boite manuel enfin le principale c'est que cela fonctionne.

c'est trop agreable il a trop la peche, vivement ce week-end pour la promenade dans les bois.

a+ et encore merci

[Batla]

Pardonnez mon ignorance mes seigneurs mais à quoi sert ce capteur de neutre sur une boite de vitesse manuelle? Quelqu'un sait?

[didi]

Pardonnez mon ignorance mes seigneurs mais à quoi sert ce capteur de neutre sur une boite de vitesse manuelle? Quelqu'un sait?

ben? ste question!!

à faire iech Dic28 et te faire poster ici, à part ça, j'vois pas trop

[Batla]

Ce que je cherche à comprendre est pourquoi un défaut de ce capteur peut expliquer les problèmes rencontrés par dic28

[vincent sch]

Salut à tous,

Effectivement c'est bizare ce machin! La gestion du moteur est faite par l'ECU. Peut être que pour "sauver" le moteur par manque de charge (le capteur HS donnerai la mauvaise info et informerai l'ECU qu'il n'y a pas de boite d'enclenché) et donc il limiterai les montées en vitesse et en couple du moteur ???

J'en sais rien. C'est étrange.

A plus

Vincent

[Batla]

Cà peut être quelque chose dans le genre effectivement. Merci pour ta réponse!

[didi]

pas convaincu de s'tistoire là!!

ça pourrait pas plutôt être le truc du compteur Km/h qui se serait fait passer pour un capeur de point mort?? Sérieusement...

[vincent sch]

Comment comprends tu cela Didi ? Je vois pas trop comment tu imagines la chose. D'un coté tu as une mesure digital de vitesse genre impulsions et de l'autre un simple contact tout ou rien. Même en admettant que les deux capteurs aient le même connecteur et qu'il y ait eu une inversion dans le câblage, je vois mal comment l'ECU aurait pu 'comprendre' ces informations. Et le compteur serait resté à 0, non ? Je vois pas trop bien ce que tu veux dire par la.

A plus

Vincent