Si oui, tu aurais une photo du volant pour ma culture ?
Chez nous, les volants ont l'air solides, mais je ne sais si c'est une question de norme pour les blessures en cas de crash
Modérateurs : cedricfred, Pat

Je vous fais une photo du volant dès que possible.Pat a écrit :Pour ta géometrie, de toute facon les cotes ne sont plus bonnes car elles sont données pour une hauteur de caisse standard, dès que tu leve ou baisse les triangles, la barre de direction change de position, ce qui fait que ton volant n'est plus droit, et en plus tu risque d'amplifier le bombage de la route ou de tirer d'un coté dans le pire des cas
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tu nous a pourtant dis avoir rebandé les barres de torsion et donc immanquablement tu as changé la geometrie du train avant.... on y peut rien c'est comme çà!4Runner-973 a écrit :Je vous fais une photo du volant dès que possible.
Sachant que dans la situation de réglage de mon carrossage et du parallélisme actuel, le véhicule à un comportement parfaitement sain et que je ne mange apparemment pas de pneu, je compte uniquement appliquer la correction au niveau du volant.
@+


Cà date ou c'est récent ? Si c'est récent, retournes-y et tu le fais recommencer4Runner-973 a écrit :Ca, c'est bien possible![]()
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ben ca doit venir tout seul....4Runner-973 a écrit :Suite à mon intervention sur les barres, j’ai fait refaire la géométrie complète chez toy
C'est bien un volant d'origine.
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