Forum 4x4

ouf! merci pat car j avoue y metre du moins cher et j avoue ne pas avoir de blemes...

Merci pour les précisions et la mise au clair Pat

en effet, il y a selon les compositions des métaux dans le circuit de refroidissement d'éventuelles posibilités d'oxydoréduction et de création d'une véritable batterie dans votre circuit de refroidissement...

le cuivre se réduisant sur le zinc ou le pb, l'alu... création d'un transfert d'ions et donc d'une oxydation de l'un sur l'autre...

c'est pour cela que sur les vieux tracteurs entre autres (à thermosiphon ou à circulation forcée...) les joint étaient en papier et on reliait une vis de chaque côté avec un fil de cuivre... ou alors, on métait un morceau de cuivre dans le joint pour mettre tous les métaux au même potentiel et limiter ainsi cette pile..

ça peut paraitre bête comme truc mais ,quelques fois la longevité d'un moteur ne tient pas a grand chose.
Avec la reputation de nos culasses vos mieux etre prudent .
merci pour toutes ces explications.
bye