Forum 4x4

Je crois que ça dépend un peu des métaux utilisés, j'ai aussi un Freelander qui lui aussi a des tambours a l'arrière et je n'ai pas ce problème mais je crois que les tambours de Jeep contiennent plus de fonte qui rouille trés rapidement simplement hors service. Dés que ça frotte ça part mais attention j'ai failli me mettre en travers puis une fois lissé ras.

peut y avoir une légère fuite d'huile aussi qui provoque un film gras sur les garnitures et les roues arrières bloquent alors au freinage systématiquement après avoir roulé dans l'eau

j'en suis a mon deuxième xj 2.1 et les deux le font ... le premier beaucoup plus (la fuite étant plus importante) et le deuxième aussi (petite fuite)

quand tu viens de rouler dans l'eau, faut rouler 20 mètres en tirant légèrement le frein a main pour sécher les garnitures, après ça bloque moins

Merci pour vos interventions...
Cependant,je vais vous calmer de suite,
Hier soir,je me suis garé sur le plat,vitesse enclenchée,pas de frein a main.
J'ai démarré ce soir ben...meme probleme,enfin je ne suis pas un cas isolé et en vous lisant je comprend que c'est normal ou habituel
Je ne suis plus inquiet...on fera attention cet hiver
Y'a pas de glissement limité ou autre sur ce type de 4x4?

si, normalement ... de quelle année est-il ?

pour le frein a main tu dois plus avoir de garnitures alors

pour voir s'il y a un GL tu leves une roue et vois si elle est dure a faire tourner

mais dans mon cas, la roue tourne comme un diff ouvert sauf que j'ai GL complètement mort

pour reconnaitre une cage standard d'une avec GL on m'a envoyé des photos ... je peux essayer de les retrouver si tu veux

Il est du 22/04/1988.
Type:BJ783APP
Je m'en vais lever une roue de suite...

Ma roue arriere levée est très dure a faire tourner,l'arbre tourne avec.
Alors?
Ps:mes freins arrieres sont bons

alors t'as un GL

chui pas spécialiste mais logiquement c'est ça

Cool...donc pour la vidange du pont,je prend un additif?

oui normalement ... mais je sais pas ce qu'il faut

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