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le sortir
apres

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/DEMAREUR_1#


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gros fil + sur la borne alimentation électrique
gros fils moins sur la carcasse (le mieux c est câble de demarrage et mettre le démarreur a l étau) tu devrais entendre clac voir sortir ton pignon et ça devrais tourner et la y a rien sinon contacts a vérifiées

en 2 tu déplace le gros fil plus sur le point marqué faire contact et la pas de clac ni de sortie du pignon mais le démarreur devrait tourner:eek roblème soit de fourchette soit de contact

+1;)
meilleur solution pour controler

J'ai eu le même problème sur un 413: cela faisait parfois juste un petit "clic". Cela venait du connecteur à clé (appelé aussi par erreur "neiman" qui est une marque) qui ne laissait pas passer le max de courant. Un truc consiste a alimenter en direct le relais sur le démarreur (le petit fil avec certainement une cosse plate au bout, il vient de la clé).
Si le démarreur tourne à tous les coups, le problème vient de ce fil et ce qu'il y a en amont.
Si le démarreur ne tourne pas: vérifier le cable +, le - et les tresses de masses. En dernier recours le démarreur.
Ps: y a il un anti démarrage ? Si oui, il coupe l'injection et peut être aussi l'alim de relais.

apres avoir testez le démarreur tout est ok !!!, et portant ce matin impossible de le démarrer. g ne sais plus quoi faire!!!!! quel est ce petit " truc" pour savoir si c'est le neimann qui ne fonctionne pas bien? Une question pour confirmer , quand je demarre la batterie descend de 12,5 volt a 6 volt et quand le moteur tourne elle est a environ 15 volt elle est donc bonne!!!! et comment connaitre l'amperage ( g precise elle est neuve et fait 60 ampers a l'achat)

sametguena a écrit : apres avoir testez le démarreur tout est ok !!!, et portant ce matin impossible de le démarrer. g ne sais plus quoi faire!!!!! quel est ce petit " truc" pour savoir si c'est le neimann qui ne fonctionne pas bien? Une question pour confirmer , quand je demarre la batterie descend de 12,5 volt a 6 volt et quand le moteur tourne elle est a environ 15 volt elle est donc bonne!!!! et comment connaitre l'amperage ( g precise elle est neuve et fait 60 ampers a l'achat)

avant de voir le neimenn moi je le démonterai pour bien le nettoyé le graissé (enfin l'entretien classic de nos suz ) combien de borne a t'il ton suz ?? et combien de sortie boueuse ou de lavage au karcher ?

sametguena a écrit : apres avoir testez le démarreur tout est ok !!!, et portant ce matin impossible de le démarrer. g ne sais plus quoi faire!!!!! quel est ce petit " truc" pour savoir si c'est le neimann qui ne fonctionne pas bien? Une question pour confirmer , quand je demarre la batterie descend de 12,5 volt a 6 volt et quand le moteur tourne elle est a environ 15 volt elle est donc bonne!!!! et comment connaitre l'amperage ( g precise elle est neuve et fait 60 ampers a l'achat)

si elle descend a 6 volt elle est morte faut quelle reste au dessus de 9volt
et 15 volt c est trop donc regulateur a faire controler

si ton demareur fonctione en direct sur la batterie a vide (sans entrainer le moteur)
soit batterie trop faible
soit nieman
soit relais de demarage s il y en a un