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Un glissement limité d'origine ne donne pas d'accoups.botoy a écrit :il fonctionne peut être bien sur cale, mais dans le sable, il lache vite fait et cause des accouts violents qui vont casser l'embrayage ou un autre truc. En plus il n'arrive pas à s'enclencher dans le sable d'où les accouts violents.
Démonte l'arbre de transmission arrière, mets toi en 4 roues motrice et roule pour voir si le phénomène apparait encore.botoy a écrit :Je me demande aussi si c'est pas du au GL dans le sable. En s'enclenchant on devrait sentir un accout.
Donc si il s'enclenche et se désenclenche plusieurs fois par seconde, ça peut expliquer les accouts et vibration. aussi le fait que la voiture avance difficiliment. d'ailleur j'ai bien vu lors du dernier essai que la roue arrière gauche tourne et s'arrête plusieur fois par seconde dans le sable.
J'ai mis la voiture sur cales et fait tourner les roues arrières dans le vide. et bien les deux roues tournent ensembles
