Forum 4x4

alors, je l'ai fait y-a 1 semaine pour l'avant et y-a 2 jour pour l'arrière

Moofm@n a écrit :Faut il être mécanicien?

non pas besoin d'etre mécano ]
Faut il de l'outillage spécifique?
[/quote]

alors:
-une clé plate et a pipe de 17 (bride/ amorto/silent bloc chassis)
-une de 14 (jumelles)
-une de 13 (axe de maintien des paquets)

2 crics et 2 chandelles, du dégrippant, une chti disqueuse et un générateur d'énergie cinétique. (une massette en clair )

Moofm@n a écrit : Quel temps cela prend il environ pour un non pro?

2 heures si y-a rien de grippé... 1/2 journée si y-a

un conseil ou deux; profite pour changer tout les silents blocs, éventuellement les brides si elles ont "reçus" (les miennes a l'arr était tonché au filetage... a l'avant, nickel ), et dans tout les cas change les écrous

et profites en pour virer la barre stab (si c'est pas déjà fait )

mais non fo pas la virer

hops







je sors

tais toi, suv!!!

deuxsevres a écrit :mais non fo pas la virer

a si il faut la virer

a sert a rien c'te ferraille

RôM coca.... a écrit :tais toi, suv!!!

oups, j'avais mal lu le v

ben temps que tu y est que tu vire jumelles, tu pay mettre des plus grandes... c'est tjs ca de gagner... (pour info si tu veut pas t'emm**, les jumelles des 1.9TD sont plus longue que celles du 1.3L...)

pablo a écrit :ben temps que tu y est que tu vire jumelles, tu pay mettre des plus grandes... c'est tjs ca de gagner... (pour info si tu veut pas t'emm**, les jumelles des 1.9TD sont plus longue que celles du 1.3L...)

exact entraxe de 1,5 cm en plus

tiens, je te donne encore 2/3 conseils pour le demontage/remontage :

tu cale bien le suz en 1er courte moyeux avant enclenché.
tu lève le bébé avec un cric rouleur en prennant appuie sur le
chassis pasque si tu leve au niveaux des lames tu vas galéré a mettre les
chandelles (ben oui, la roue remonte dans l'aile et avant de pouvoir passé
la chandelle )

une fois les chandelles en place, là tu peut levé sous les lames pour virer
les roues (au passage, si c'est a l'arriere, profite pour démonter/nettoyer
les tambours ).

apres, tu mets les 2 crics sous le pont et tu lève un peut pour pouvoir démonter les écrous d'amortos au niveau des brides.
ensuite tu mets de quoi calé le pont pasque quand tu vas démonter les
lames ben le pont il est plus tenu que par les durits de frein et les arbres
de transmission et la, tu peut enlever les crics.

apres tu demonte les brides de pont (clé de 17 a pipe ) et enfin les
jumelles et les fixation coté chassis (la galère est là si c'est grippé...).

pour le remontage tu procede en sens inverse et surtout tu ne sert rien
tant que le bébé n'est pas sur ses roues... en fait tu laisse du jeux pour
que l'ensemble trouve sa position naturel; tu fait un petit tour (tout petit
pasque rien n'est séré...genre 20 mètres en braquant un peut gauche droite ) et une fois que tout est bien aligné, tu sert tout et tu controle
régulierement pendant 1000 km minimum

derniere recommandation et surtout la plus importante de toute...

NE PAS FAIRE CONFIANCE AUX CHANDELLES ET AUX CRICS ET NE
JAMAIS RESTER SOUS LE 4X4 PLUS DE 5 SECONDES
SURTOUT SI TU DONNE DES COUPS DE MASSE

voila, si tu as des questions, je suis a dispo

@+++

putin tu vas trop vite pour moi attend je l'imprime mouaaaaa
tu devrais travailler pour RTA