Forum 4x4

si avec tout ca j y arrive pas c est que j ai des pates de poulet a la place des mains !

NICOTOY60 a écrit :c'est pâs parce que tes roulements ont du jeu qu'ils sont mort , des roulements coniques , ça se regle et c'est tres costaud ...........


mais ça tu le voit que en demontant tes pivots ..........

Entièrement d'accord, mais je ne vois pas comment tu peux serrer plus...

Manouche a écrit :Entièrement d'accord, mais je ne vois pas comment tu peux serrer plus...

et remettant juste ce qu'il fo de cales d'epaisseur ............

Ah oui autre chose, il y a des petites cales toutes fines sur les plaques de serrage des roulement, ne pas les intervertir ni trop les abimées. J'sais pas si c'est dramtique, mais ça doit jouer..

Salut;
Je viens de faire la meme operation d'un seul coté a cause d'une direction dure.Pas de grosses difficultés sauf pour regler le serrage du gros roulement conique si on veut respecter les données de la revue technique et qu'on a pas l'outillage.C'est important! si trop serré le roulement va s'user vite et et si pas assez serré =jeu dans la roue.
Pour les petites cales des axes de pivots pareil ça joue sur le jeu + ou - dur dans la direction.
Merçi pour les photos!

NICOTOY60 a écrit :et remettant juste ce qu'il fo de cales d'epaisseur ............

Je vais dormir moins con ce soir..pourquoi j'y ait pas pensé

je vois pas trop comment on peut abimer ou régler les roulements coniques de pivaux en serant trop les deux axes vu qu'ils sont pris sur la fusée ils sont là pour assembler l'ensemble pont - fusée à moins que ces axes soient eux même coniques?

pas de rêglage a faire sur les roulements de pivots .

j'aurai dit pareil seulement les roulements de roues se resserre

Je pensais aussi que les cales étaient là pour centrer...je suis dans le doute maintenant, enfin changer les roulements c'est pas un luxe, ils en prennent plein la gueule ceux là, encore plus avec des élargisseurs.

esox a écrit :pas de rêglage a faire sur les roulements de pivots .

biensur que si , les roulements de pivots neccessitent un bon reglage de serrage ...........


ce sont les petites cales d'epaisseur qui font varier ton serrage que tu doit controler avant de remettre le joint de bol ..........


je compte plus le nombre 4x4 auquels j'ai refait ces trucs ..........