Forum 4x4

ailbert a écrit :salut JC

alors tu as pris quel modèle ??

bises

attends, je regarde...

c'est RG 1630...

GuardianSpider a écrit :Non rien de chaud je l'ai fait sur mon BJ

dans ce sujet regarde je sais plus dans quelle page mais je fait l'avant et l'arrière :

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=73016

Rien de bien complexe tu tombe les deux demi-arbre avant tu sort le nez de pont avant ou tu installe ton powertrax et tu tombe tes demi-arbres arrières ( j'ai galerer a les tomber a cause de la rouille mais bon un bon marteau et du degrippant et ca se decolle ) tu tombe le nez de pont arriere et tu le passe directement à l'avant

l'avantage c'est que tu as un GL à l'avant avec ça

moi c'est mon cas j'ai hate de pouvoir essayer

Voilaaaaa

Micka

merci pour les infos

pour l'instant j'ai pas les sous pour le powertrax
et puis il faudra que je vois si je le monte devant ou derriere vu qu'il y a plusieurs avis et j'avais deja lu un post sur des jeeps sur l'ile de la reunion avec powertrax a l'avant et ça arracher grave
donc a voir!

petite question, comment verifier si le GL est encore efficace?

ben tu sens quand un GL se déclenche... ça donne un petit accoup...

Pour le powertrax à l'avant attention au homocinétique qui sont déja fragiles sur les toy alors attention au powertrax qui va leur donner des contraintes supplémentaires.

Micka

GuardianSpider a écrit :Pour le powertrax à l'avant attention au homocinétique qui sont déja fragiles sur les toy alors attention au powertrax qui va leur donner des contraintes supplémentaires.
Micka

+1 !!!
2 joints homo explosés sur un BJ42 turbo en ..... peu de temps.
2 joints homo neufs pourtant !!!
Il faut réduire l'angle de braquage, sinon, paf !!

Arnaud a écrit :[...]
Il faut réduire l'angle de braquage, sinon, paf !!

c'est à savoir et ça doit être valable "à l'avant" pour toutes les marques ?

toutes marques et toutes formes de blocages...
même sans blocage avec une monte de pneu agressive, un terrain qui acccroche, tu as déjà ton train avant qui force et j'ai vu des homos casser justement parce que trop braqué, même sans blocage. Avec c'est pareil.

jcnappee a écrit :toutes marques et toutes formes de blocages...
même sans blocage avec une monte de pneu agressive, un terrain qui acccroche, tu as déjà ton train avant qui force et j'ai vu des homos casser justement parce que trop braqué, même sans blocage. Avec c'est pareil.

Attention tu as raison dans le raisonnement mais dire que c'est pareil c'est faux les contraintes sont bien plus puissantes quand tu es bloquer Les homocinétiques de toy sont LE point faible mécanique surtout sur les pont en 8" mais même avec des pont costaud ( BJ ) cela reste fragile

Comme l'as très bien di Arnaud en réduisant l'angle de braquage ca réduit les risque mais bon réduire l'angle de braquage en trial

Enfin pour moi le powertrax à l'avant est un casse homocinétique

et bien sûr j'apprend rien a personne mais un homocinétique de Jeep se sort en 10min un de toy il faut tout démonter je parle en connaissance de cause au Sagane trophy obliger de démonter au fond du trou parce que j'avais la roue bloquer et bien sûr casse le premier jour

en tout avec le miens et le HZ a mon parrain je doit en être a mon 20ème démontage remontage ( pas tout le temp pour casse biensur ) ne serait-cer que puisqu'on en parle passer mon diff avant a l'arriere aec le quick lock et le diff a GL à l'avant

Enfin cela reste mon avis personnel

Voilaaaaa

Micka

GuardianSpider a écrit :
Enfin pour moi le powertrax à l'avant est un casse homocinétique

Enfin cela reste mon avis personnel

Que je partage

Du coup, sur le KZ, j'ai préféré attendre, et j'ai monté un ARB à l'arrière (enfin, une copie chinoise).
Maintenant, je cherche du courage pour monter le GL à l'avant.

Arnaud a écrit :Que je partage

Du coup, sur le KZ, j'ai préféré attendre, et j'ai monté un ARB à l'arrière (enfin, une copie chinoise).
Maintenant, je cherche du courage pour monter le GL à l'avant.

Ca c'est bon tu me dira ce que vaut ce bloc chinois

Et sincèrement je me suis bien plus fait ch*er à l'arriere qu'a l'avant ( tout gripper )

l'avant ca va tout seul et tu peut même en profiter pour changer tes joint spy

je pense qu'avec le GL à l'avant ca va etre sympa enfin je vous dirait ca quand j'aurais fini mon pépère

Voilaaa

Micka