Forum 4x4

petite photo une fois fini





bon maintenant il faut que je trouve un inter pour me faire une commande deporte a l'interieur

et ensuite des manilles tournantes ( pour remorquage )style bit4vits
dans le tube de chassis av

un ptite remarque

mais vite un soelnoïd Allbright a la pace de ta boite a relais ça t evitera bien des soucis


a+

Nico

nico et valerie a écrit :un ptite remarque

mets vite un solenoïd Albright a la pace de ta boite a relais ça t evitera bien des soucis


a+

Nico

Merci du tuyau, comment ça se branche?
T'as des photos?
Merci.

http://www.bridex.com.au/albright.htm

tout d'abord :
très beau boulot ningus,

personnellement, j'ai revendu mon ramsey6000 avant de l'avoir monté pour ces raisons :
- poids sur l'avant
- position trop basse du treuil et surtout :
- angle d'attaque réduit...

j'avais pensé le mettre au milieu de l'habitacle (sous la caisse au dessus du triangle arrière) mais ça m'imposait une corde Dynema au lieu du câble et un accès difficile pour le débrayer...

sinon une question à tous les possesseurs de treuil :
pourquoi tout les montages font travailler les vis en cisaillement ???

voir ci dessous : les 4 du treuil et celles reliant la platine au châssis...

en mettant la plaque verticale en avant du treuil, ce dernier s'appuierait dessus lors de l'utilisation (les vis ne seraient là que pour le maintenir en place)
en plus, la boue s'évacuerait plus facilement et ne resterait pas posée sous le treuil
(c'est un peu mon coté concepteur chieur qui revient... )

mais de toute façon, tu as fait du super boulot, bravo!!!

ningus a écrit :

salut pipiche , pour ce qui est du poids et de l'affaissement j'ai pris les mesure avant et apres , je perd 9mm (c'est peut etre du au ressort OME )

pour la perte d'angle d'attaque , oui je perd un peut mais pas tant que ça , le dessous de la platine se trouve a 49cm du sol


et tu connais le vitara au moins aussi bien que moi ( voir mieux )
les obstacles de face on a tendance a eviter ,( une roue apres l'autre )
pour ce qui est des boulons ,mecaniquement parlant ils sont plus resistant en cisaillement qu'en arrachement sur les filets
a moins de le monter comme tu as dit ,la platine en avant

mais je vient de m'apercevoir d'un truc qu'on ne vois pas avec mes tof ,c'est que la platine épouse le tube de chassis sur toute la largeur dispo sous le radiateur est c'est la que ce fait le principal des efforts de traction

Bien le treuil (mais trop lours a mon gout pour 413 )
J'ai un plus leger et j'ai mon solenoide qui aime pas la boue
Ca paraissait etanche mais depuis le gel, j'entends clic clic, mais le treuil ne tourne plus
A ouvrir pour verification (il fait moins froid maintenant), pour voir si c'est le treuil lui meme qui bloque ou les contacts solinoides (le prix de ceux que vous presentez??? et etanche..??)

sur le tmax que j'ai le boitier de soleloides n'est carrement pas etanche ,il est meme prevu pour pouvoir evacuer l'eau (trou et lumiere en tout genre derriere et dessous )
il faudrai que je voie la pour des solenoides etanches http://www.devon4x4.com/products_b/p7c/ ... enoid.html

pour le poids ,45kg (pese par moi )pour le treuil + cable + platine maison )

16 kg mon petit 2.25 tonnes qui me suffisait quand il marchait...
Niveau puissance suffisant
A voir pourquoi il tourne plus....(peut etre pas bien grave mais pas bien etanche les contacts.... )

pour le poids ca va vite ,le treuil + cable + ecubier a rouleau 32kg (marqué 30 sur la fiche technique )
plus 13 kg de platine , pattes soudées au chassis , pattes pour la fixation du boitier
j'aurais peu etre pu faire moins lourd mais j'ai preferé la solidité

gaston26 a écrit :45 kg a l'avant ca va pas etre penalisant pour ton vitara?
usure prononcé sur certaines pieces comme la suspenssion?(durée de vie tres vite reduite)

comme dit plus haut j'ai perdu que 9mm de garde au sol sur les 30cm que j'avais au depart
et c'est de l'OME recent donc raf
quant c'est foutu on change pour mieux