Forum 4x4

Bonjour à tous,
C'est fait, j'ai récupéré mon joujou
Moi qui n'avait jamais eu à faire à l'atelier Nissan, j'ai été agréablement
surpris.
On se plaint souvent des garages (a juste raison d'ailleurs) autant le dire
aussi quand tout se passe bien.
Acceuil sympa, arrangeant pour les horaires, explications techniques claires,
et véhicule et réparation vraiment impec ! je reconnais plus mon T2 au niveau boite et embrayage.
Bon évidemment y'a un coût kit complet embrayage + ressort butée etc.. vidange boite-ponts et 2 ou 3 babioles =1000€ :confused
çà fait cher mais en parcourant le net je vois souvent des notes aussi salées
pour du boulot pas aussi compliqué et parfois mal fait
Au fait le rlt d'arbre était nickel, aucune raison de le changer ils m'ont dit.
Pour le garage je ne sais pas si on a le droit de le dire c'est NISSAN Meri.nac en Gironde.
bon week à tous
Pat

Quand on est content .... il faut le dire aussi

fo pas hésiter et je le dis : j' suis content aussi

quand au Rt d' arbre primaire , normalement ton Terrano fait partie du millésime ... a un ch' val près ...a partir duquel le problème a été résolu

Pourvu que t'es raison Tanguy !!!

C'est vrai qu'il faut le dire quand on est content ....mais
ça n'empèchera pas que tout ce que je pourrais faire moi même, je
le ferai.
Entre les économies, la satisfaction d'avoir arrangé son engin tout
seul ou le laisser au garage en espérant que tout se passe bien....
Y'a pas photo je prefere les mains dans le cambouis

A+

denti83 a écrit :Ouf Nico t'as pas peur toi. L'huile de coude tu connais
Sinon pour info mon embrayage sur le TII m'a l'air correct pour 123000kms.
Le vehicule n'ayant jamais tracté et jamais roulé avec une femme combien de kms peut tenir l'embrayage?

merci.
mon embrayage avait 200M.km
combien de km tu peut fair ex je ???????????????????????

Je pense que mon embrayage est d'origine, soit 240000km ! Là j'ai la pédale qui remonte plus totalement, surement le roulement d'arbre primaire de boite à changer également (un beau cloc cloc au ralenti), + vibrations en sous régime...bref....il est temps de changer/réparer tout çà !!

Jérôme24 a écrit :Je pense que mon embrayage est d'origine, soit 240000km ! Là j'ai la pédale qui remonte plus totalement, surement le roulement d'arbre primaire de boite à changer également (un beau cloc cloc au ralenti), + vibrations en sous régime...bref....il est temps de changer/réparer tout çà !!

bonne chance on ve des tofs

Jérôme24 a écrit :Je pense que mon embrayage est d'origine, soit 240000km ! Là j'ai la pédale qui remonte plus totalement, surement le roulement d'arbre primaire de boite à changer également (un beau cloc cloc au ralenti), + vibrations en sous régime...bref....il est temps de changer/réparer tout çà !!

Si ta pédale d'embrayage ne remonte pas totalement, c'est un problème d'émetteur (ou de récepteur, je sais jamais).

stef64 a écrit :
Si ta pédale d'embrayage ne remonte pas totalement, c'est un problème d'émetteur (ou de récepteur, je sais jamais).

il y a de l'air dans le cirruit hydraulique il faut purger

nico68 a écrit :
il y a de l'air dans le cirruit hydraulique il faut purger

C'est une autre piste à laquelle je n'avais pas pensé.
Quand je vous dit que je suis pas un spécialiste!