Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :OUI pour la route
Non pour le raid

la preuve en raid ou rallye raid
le 235/85r16 est la taille la plus courante

Pourquoi (un pneu en265/70/16 va avoir un flanc plus haut donc il va se déformer sous l'effet du COUPLE ) il faut donner plus d'énergie pour le faire rouler ) C'est bien ce que l'on as le plus besoin en raid non? moins de déformation et moins d'energie et plus de couple
La hauteur des flancs résiste mieux à la charge et aux agressions (pierres,autres ...) j'ai tout bon?

ghimi06 a écrit :Pourquoi (un pneu en265/70/16 va avoir un flanc plus haut donc il va se déformer sous l'effet du COUPLE ) il faut donner plus d'énergie pour le faire rouler ) C'est bien ce que l'on as le plus besoin en raid non? moins de déformation et moins d'energie et plus de couple
La hauteur des flancs résiste mieux à la charge et aux agressions (pierres,autres ...) j'ai tout bon?

OUI et NON

en raid on a besoin en premier d'une suspension
et donc avec du 85 en 235 on va avoir une combinaison suspatte + souplesse de la hauteur de flanc qui va mieux amortir le BB
Pour le couple il faut essayer de rester au plus pret de lamonte d'origine pour garder les rapports de boites et ponts

Salut!


C’est sûr que la monte d’origine est la plus courante: c’est plus facile de trouver le type de pneu. En revanche, rien n’empêche de choisir d’autres pneus et jantes en fonction de l’utilisation qu’on veut en faire et de son portefeuille. Trouver un type de jante et de pneu pas cher est un argument de poids pour d’éventuelles modifications.
A la fabrication, la taille des jantes et pneus est établie selon le type de modèle: 4x4 urbain, de chemin, tout terrain, franchissement… pour les deux derniers, les conseils d’un passionné ou d’un spécialiste sont toujours appréciés!