Forum 4x4

merci, en fait j ai pas encore acheter les cales ,car il faut que je regarde si je dois aussi changé les amortos enfin plein de frais a faire a 91000 kms !!!!!!!!(aye la carte bleu .......)c est pourça que je pose plein de question.désolé que ça passe sans les calles de réhause
pour les cales j 'en ai vu sur ebay aux etats unis pour le tracker et grand vitara(apparamant c est la meme caisse) pour moins de 200€ (25 mm je crois)
est ce que j ai le droit de monter des bf at en 225/70/16 et est ce que ça passe sans les calles de réhausse ??????????

Le droit.... non à partir du moment tout tu changes quoi que ce soit tu n'est plus dans tes droits.
D'apres ce que j'avais lu dans des sites les 225/70/16 passerais sur un GV d'origine, pour ma part je n'ai pas essayé (j'ai des doutes en croisement de pont, surtout si ta suspension est tassée), toujours d'après les sites, sur un 3 portes ça passerais mieux que sur un 5 portes.

Qques infos de plus ici:

http://suzuki-grandvitara.info/cms/content/view/104/70/

salut, et merci pour tes renseignements, mon grand vitara et un 5 portes exactement comme le tien et de meme couleur avec par contre l interieur restilé ,donc je vais voir car je pense qu il faut que je fasse d abord la distri (plus important 91000 kms modele 2003)d après le cons. suzuki "ils me disent de ne pas la faire tout de suite"....et il parait qu il faut changé la poulie dumper en meme temps ?
pour les pneus je ferai attention par temps de neige mais je vais quand meme chercher ....
autrement qu est ce que tu veux dire par croisement de pont....... "je suis qu un debutant dans le monde du 4x4"
et encore merci pour l aide que tu peux m apporter..........

La distri je l'ai fait vers 100 000 km et ils la donnait pour beaucoup plus mais j'ai préféré prévenir que guérir.

Pour la poulie dumper j'en sais trop rien je sais qu'ils mon changer toutes les courroies (clim, acces ...).

Petit lien pour le croisement de pont
http://www.journaldu4x4.com/?Les-croisement-de-ponts

En fait je voulais dire par là que si par ex ta roue arriere droite est dans un trou (elle descend au fond du trou) et la roue arriere gauche elle va monter dans l'aile et c'est là quelle risque de toucher dans les passages d'aile si elle est plus grand qu'une roue d'origine.

Je sais pas si je suis bien claire

j ai tout a fait compris ,et ton article l explique très bien.Peux tu me donner l adresse de t es jantes en toles stp pour voir quand meme?( c est du 15 ou 16 pouces)

Je t'ai envoyé l'adresse en MP