Forum 4x4

c' est vrai en plus !!

je n' y avais pas pensé , je disais ça sous forme de boutade
la 1ère fois que j' ai vu ça c' était sur le buggy de Schlesser (ortographe ? )
mais ça devait exister avant

je crois qu'en compétition c'est plus autorisé mais "off road technologies" équipe aussi les particuliers (qui ont les moyens...)

"off road technologies" a son garage juste dans la même rue que celui de J.L. Schlesser, en face de chez moi
=> http://www.porterracecars.com/international.html

j' adore les buggy !
les débattements de folie et la conduite

la conduite euhhh.... mvouais... Francis Lafuge m'a fait un brin de conduite : lui au volant de MON 4x4 à moi : patrol à lames de ressorts chaussé en Guyane rechapés... brrrrrr... il va drôlement vite le mec... dérapage contrôlés au millimètre, trajectoires impeccables... le tout dans une décontraction évidente qui prouvait qu'il poussait pas du tout...

je croyais savoir conduire sportivement

je suis plus humble

Tanguy a écrit :j' adore les buggy !
les débattements de folie et la conduite

perso je n' en ai jamais conduis , je précise !
mais j' aurais aimé

François ROLAND a écrit :Eric, là, je dis probablement une connerie, mais une bonne pression, ne devrait elle pas se faire roue lever (pour ne pas etre contrariée par le poids du véhicule ?

la question n'est pas bête

OUI il faut avoir le véhicule au sol c'est plus simple
mais lors du montage du pneu on va la faire en l'air sur la machine
cela ne gene en rien

Tanguy a écrit :perso je n' en ai jamais conduis , je précise !
mais j' aurais aimé

juste des démos de Pro truck en 1998 à Val d'Isere pour Bfg

eric def 90 300 dti a écrit :la question n'est pas bête

OUI il faut avoir le véhicule au sol c'est plus simple
mais lors du montage du pneu on va la faire en l'air sur la machine
cela ne gene en rien

Pourtant, la logique voudrai que la pression mesuré augmente lorque le poids du véhicule appui sur la roue (peut etre tres peu).