Forum 4x4

un vrai hummer est en 37 point barre

Fyms a écrit :vous avez raison tous les deux, sauf qu'éric à pas du faire gaffe que PMV parle de hauteur de flanc de pneu...pas de diamètre.
entre le 265/70/16 et le 265/75/16 il y a presque 3cm de différence sur le diamètre (théorique)...ce qui fait bien 1.5 cm de perte de garde au sol à l'axe de la roue.

on parle des rayons sous charges ou non

eric def 90 300 dti a écrit :on parle des rayons sous charges ou non

on parle de passer de 265/75/16 à 265/70/16...et de la résultante au niveau des ponts.

maxb296 a écrit :un vrai hummer est en 37 point barre

le noir en photo si mes souvenirs sont bons il etait en 315/50/24

Fyms a écrit :on parle de passer de 265/75/16 à 265/70/16...et de la résultante au niveau des ponts.

mais oui dans les calculs de pont on parle de la hauteur du rayon sous charge

eric def 90 300 dti a écrit :mais oui dans les calculs de pont on parle de la hauteur du rayon sous charge

il y a des fois ou tu es trop pointilleux... ...perso je m'en tape que cela s'appelle comme tu dis et pas autrement.

voilà, l'énoncé est là:

Magouille a écrit : Magali, 23 ans, Hummer H3 ...265/75/R16 (taille "conseillée" sur le H3), mais ils importent seulement les 265/70/R16.

Si je choisis cette taille, quelles seront les différences au niveau des performances?

va donc lui parler de rayon sous charge à cette jeune fille pour lui faire comprendre le pourquoi du comment si elle baisse de taille.

aller zou, je sort de cette discution. j'en ai assez

Fyms a écrit :il y a des fois ou tu es trop pointilleux... ...perso je m'en tape que cela s'appelle comme tu dis et pas autrement.

voilà, l'énoncé est là:



va donc lui parler de rayon sous charge à cette jeune fille pour lui faire comprendre le pourquoi du comment si elle baisse de taille.

aller zou, je sort de cette discution. j'en ai assez

Oui je rigole simplement je suis actuellement dans ce genre de calcul pour un montage un poil bizarre
il y a un sacré mélange de piece de différents 4X4 avec au final des pont d'Unimog

J'ai visiblement lancé un débat...

Après une visite des garages, on me propose également la taille 275/70/R16.

Re-quelle différence??

Désolée, suis un navet en terme de pneus...

Merci pour votre aide!!

Bonjour,

en diamètre théorique, c'est intermédiaire entre les 2 que tu citais avant:

* 265/75x16 -> 804 mm de diamètre théorique

* 265/70x16 -> 777 mm => perte de 27mm, càd 13,5 mm sur le rayon donc la garde au sol

* 275/70x16 -> 791 mm => perte de 13mm, càd 6,5 mm sur le rayon donc la garde au sol.

Il est 10 mm plus large que les 2 autres, sur le goudron un poil plus adhérent (et consommateur de carburant), sur le sable je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien.
Il se pourrait aussi qu'à cause de cette largeur un peu supérieure il touche un peu dans les ailes en situations extrêmes (braquage à fond suspension comprimée), mais il faut voir sur le véhicule; je n'ai jamais regardé de près un H3, mais il semble y avoir beaucoup de place dans les ailes, donc ça devrait pas être le cas .

Remarque: les dimensions que j'ai données sont les dimensions théoriques, tandis que Éric parlait de rayon sous charge, càd a priori des dimensions réelles en situation => je ne sais pas si les variations vues avec les valeurs théoriques sont directement transposables en rayon sous charge (par exemple je *crois" que les séries 70 se déforment un peu moins que les séries 75, donc la différence entre le rayon sous charge et le rayon théorique serait moins importante que pour les série 75 -ce n'est qu'une supputation de ma part)-.
À noter enfin que d'une marque à une autre les dimensions réelles peuvent être assez différentes pour une même dimension théorique => faut avoir le type exact du/des pneu/s qui t'intéressent et aller voir les caractéristiques données par le fabricant, le plus souvent on les trouve sur le net.

Pfff, j'avais jamais réalisé à quel point c'est compliqué...

D'après ce que je sais, on peut mettre des 315/75/16 sans problème. Mais il faut effectivement éviter de braquer à fond. Ça devrait donc être bon avec des 275/70/16, même en situation extrême.

Je continue mon "enquête" auprès des garages, mais visiblement les gros pneus ne sont pas si recherchés...