Forum 4x4

je l'ai fais a 80.000KM en même temps que toutes les courroies et surtout le galet tendeurs qui etait ovalisé
le changements des huiles m'a pris 2h30 en comptant tous les demontages notamment les blindages et puis tu es tranquille pour un petit temps
l'etat de l'huile etait tres pateux et ce n'etait pas du luxe d'en changer
mais tout est tres accessible

dan

pour tes voyants tu regarde http://www.forum4x4.com/forum/newreply. ... &p=1165336

a injection directe

puis http://picasaweb.google.com/dede83andre ... TIONNEURS#

dvanorbeek a écrit :je l'ai fais a 80.000KM en même temps que toutes les courroies et surtout le galet tendeurs qui etait ovalisé
le changements des huiles m'a pris 2h30 en comptant tous les demontages notamment les blindages et puis tu es tranquille pour un petit temps
l'etat de l'huile etait tres pateux et ce n'etait pas du luxe d'en changer
mais tout est tres accessible

dan

Merci Dan, je pense que je vais m'y mettre ça me fera économiser qqes zoro t'en que j'y suis t'a fait le boite de vitesse et la boite de transfert en même temps ?

oui tous les ponts et boites et j'ai egalement graissé et passé avec un bitume goudron antirouille (chic et pas cher et existe même en spray) les parties qui me semblaient un peu sensible a l'oxydation
si tu as le temps et la chance d'avoir acces a une fosse ou un pont cela vaut la peine de faire un Check complet de tout le dessous et inspecter chassis, rotules etc

dan

dvanorbeek a écrit :oui tous les ponts et boites et j'ai egalement graissé et passé avec un bitume goudron antirouille (chic et pas cher et existe même en spray) les parties qui me semblaient un peu sensible a l'oxydation
si tu as le temps et la chance d'avoir acces a une fosse ou un pont cela vaut la peine de faire un Check complet de tout le dessous et inspecter chassis, rotules etc

dan

Haaa, ben c'est bon je saurais à qui demander si j'ai une question

Q'est ce que ton concessionnaire a trouver comme default ? AVEC LA VALISE

bonjour a tous
bon ben il a branché la valise et m'as demandé si j'avais remarqué des problemes de boite ou de changement de vitesse
je n'ai eu aucun prob a ce niveau là
il a dit que c'etait un capteur a la boite de vitesse et l'a annulé ou reinitialisé
en général d'apres lui il ne faut pas s'inquieter car les mises en alarme sont souvent des bugs electro
si cela se rallume trois fois en suivant là faut voir
moi je me dis que l'electronique cela peut etre bien mais que ce sont des composants commerciaux qu'il y a dans nos caisses et pas de l'electronique niveau militaire ou avionique (vu le prix c'est pas des resistances et condensateurs comme dans un Boeing)
donc faut pas s'etonner que ça deconne
moins il y a de gadgets, plus c'est simple et moins on a de deboires
par exemple les retros electriques je ne m'en suis jamais servi, je me passerais bien de ce genre de truc qui sert a rien et fait monter le prix d'achat

bon c'est qu'un avis

dan

T'a entièrement raison, en plus en ce qui me concerne je ne me fie plus à ce témoin car il s'est tellement de fois allumé (pour cause de bug électronique) que je ne lui fait plus confience faut revenir aux bons vieux moteurs sans électronique !!!

bonjour a tous.
je viens de résoudre ce probleme,pour moi il sagit des bougies de préchauffage,il y en avait une de grillé jai remplacé les quatres, jai repassé le véhicule a la valise chez un concessionaire suzuki pour enlever les defauts, et c'est bon.

une petite ruse
si vous "sentez " que la panne est illusoire genre temoin qui s allume pour rien pour l annuler un truc simple
debrancher la batterie 10 mn et rebrancher en general ca annule le temoin
ca marchait sur mes ranges V8 et ca marche aussi sur les grand cherokee a mon avis ca doit aussi fonctionner sur les suz......ca evite la facture chez le concess pour le branchement de la valise pour pas grand chose
p...in d electronique capricieux!!!!