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Si j'ai tout compris, c'est un ancien compresseur de clim ???

Si c'est d'origine toy, la poulie est débrayagle par un electroaimant, il suffit d'acheter un pressostat 12V chez n'importe quel fournisseur de matériel hydraulique ou chez Doucet à Seyssinet et de le mettre sur l'extincteur, euh la cuve

Sinon reste la valve de securité mais bon, c'est gacher

Bah moi, j'ai acheté un style Tmax à Carouf, pas de Pb. Je peux le couper, pas de durites qui sautent et je l'ai payé 39 roros

va voir au debut de la page 2 ,j'ai donné des réponses a gazelle58

Pat a écrit :Si j'ai tout compris, c'est un ancien compresseur de clim ???

Si c'est d'origine toy, la poulie est débrayagle par un electroaimant, il suffit d'acheter un pressostat 12V chez n'importe quel fournisseur de matériel hydraulique ou chez Doucet à Seyssinet et de le mettre sur l'extincteur, euh la cuve

Sinon reste la valve de securité mais bon, c'est gacher

pat
si tu viens le 5 oc.tu pourra m'expliquer sur place parceque je commence a me perdre dans tout ça

encore une question idiote aujourd'hui j'ai mis mon compresseur en marche il en est sortie du gras de partout j'en et plein le moteur,d'ou ca viens

Ben un compresseur de clim doit etre lubrifié, c'est gage de durée

Les petits compresseurs electriques peuvent être lubrifié 'à vie', mais c'est à cause de joints spécifiques, qui ne durent que quelques dizaines d'heures , quand à ceux à sur 220 comme au garage, il est prévue la vidange aussi

lors de l'adaptation d'un compresseur de clim en compresseur à air, il est necessaire de prevoir un goutte à goutte ou un systeme équivallent à celui d'origine qui contien du gaz et de l'huile pour pas que ca grippe.

A toi de voir la bidouille qui a été faire sur ton BB mais pas de panique

Bonjour à tous

J'aimerai savoir si un compresseur de marque Zexel type DKV 17C qui équipe le T2 3L mais également le Y61 peut convenir pour en faire un compresseur d'air ? D'après la doc constructeur se n'est pas un compresseur à piston mais un compresseur à ailettes rotatives. Il est donné pour une pression max de refoulement de 18 bars mais je ne sais pas s'il peut convenir pour une application compresseur d'air. Est ce que ce type de compresseur nécessite une installation particulière pour en faire un compresseur d'air ?

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Bonjour à tous

J'aimerai savoir si un compresseur de marque Zexel type DKV 17C qui équipe le T2 3L mais également le Y61 peut convenir pour en faire un compresseur d'air ? D'après la doc constructeur se n'est pas un compresseur à piston mais un compresseur à ailettes rotatives. Il est donné pour une pression max de refoulement de 18 bars mais je ne sais pas s'il peut convenir pour une application compresseur d'air. Est ce que ce type de compresseur nécessite une installation particulière pour en faire un compresseur d'air ?

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

salut,
s'il produit 18b pas de soucis après il faut pressostat pour limiter la pression à une pression de coupure 5/6bars pour gonfler les roues
@+

Merci Toy29,

Oui, j'envisage de monter un presosttat pour couper à 8 bars puis un filtre cyclonique pour récupérer l'huile et enfin un détendeur pour descendre à 3 bars pour gonfler. Par contre sais tu si ce type de compresseur refoule beaucoup plus d'huile qu'un classique compresseur à pistons ? Si oui, il me faudra installer un ballon deshuileur en sortie du compresseur.

Si quelqu'un connait le principe du fonctionnement de ces compresseurs à ailettes rotatives, je suis preneur, merci

A plus

Vincent

Peut-on se fabriquer un déshuileur pour un compresseur
AA++