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Serieux faut le sortir pour changer le palier ?
Quelle merdouille !!!!!
Je sais pas si je vais le gharder du coup mon camion

lolo51 a écrit :Serieux faut le sortir pour changer le palier ?
Quelle merdouille !!!!!
Je sais pas si je vais le gharder du coup mon camion

oui et en plus faut chercher pourquoi il a laché et controler le reste(vilo,paliers bieles cylindre piston et segment )
car si c est la pompe a huile qui a merdé

c est plus c est$$$$$ et heure de travail

ho les mecs c'est du grand n'importe quoi ici, la poulie damper en deux morceaux avec le caoutchouc déchiré c'est un grand classique.

Sur les Peugeot 306 en tout cas oui, sur les Toy je ne sais pas... Ca ne coûte rien de vérifier en tout cas.

et bééééééééé il y a un brave pétard si tu peut bouger le vilo
regarde ton dumper

y en avait deja chez toy il y a 18 ans

mes respects

ben oui ça fait mille ans que sa existe depuis que l on entraine
des courroies

Euh je ne parlais pas de vérifier l'existence de la poulie damper, mais l'existence de la faiblesse du caoutchouc on est bien d'accord...

ben oui avec ou sans caoutchouc c est toujour une poulie damper
j ai un vieux 60 de 82 a dejas une poulie avec caoutchouc

Ok je crois bien que c'est le caoutchouc qui est mort.
Faut que je défasse les courroies et que je regarde le jeu du vilo.
Apparemment, lorsque je bouge la poulie fixée sur le vilo, il n'y a pas de keu (mais sans démonter les courroies).

Je vérifie ça dès que je peux (vendanges tout le week-end oblige )