Forum 4x4

Oui, d'accord c'est pas à ma portée

ben c est ce qu il y a dans les ponts

tu peux essayer de chercher avec un moteur de recherche ...

Si tu veut du couple il ya plusieur parametre l'echangeur un gros plus (attention de le monter avec minimum 20% de durite souple ensuite augmenter le debit de pompe ce qui te permet d'accrocher le turbo plus tot ensuite la pression du turbo 650g voir700g pas plus car apres fiabilité de plus tu peut changer ton filtre (green ) voir admission rapide avec un twisteur voila et c'est pas chere echangeur a la casse type vw 50€

Salut les gars...

Une question, sur le KZ... avec pompe méca... de combien peux-tu tourner la vis d'alimentation de GO ;.. ??? y'atil une valeur ???

Et la pression de turbo... si je la passe à 1 bars... de combien puis jke l'alimenter...

Quelqu'un a-t-il une photo de cette fameuse vis d'alimentation ?

oliv

Pour la vis je dirais 1/2 tour anti-horaire
Pour le turbo je dirais qu'a cette valeur tu risque de le changer rapidement

Sinon y a meetic pour le manque de couple

rafistol a écrit :Sinon y a meetic pour le manque de couple

Je cherche des chevaux... pas une jument !!!!! ptdr....

Dsl il est tard... les con**ries commencent.......

N'empèche que cette fameuse vis... c'est celle qui est sur le dessus;.; une sorte de vis en CHC ????

le turbo sur un diesel il ne faut pas aller au dela de 900g sinon tu vas tou casser met le deja a 700gb et c'est bien asse