re: question sur le lock right
Posté : ven. août 29, 2008 1:15 pm
Hors sujet, les mecs faites un effort sur l'ortographe parce que j'ai du prendre un dico pour comprendre là 
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Le tien, il est monté ou en définitive, à l'ar ou à l'av?yoytech a écrit :sans DA sur la route faut prévoir de fair de la muscu 3heures par jour oféte je suis monter en 205/16 je l'ai acheter chez rockyroad au US frais de port inclus + saloperie de douane 220 euros et surtout ne pas le monter a l'arriére ya plus moyen de se diriger sa par tous droit un peu comme les quad sauf quand 4*4 tu peu pas te pencher et tu peu pas les déverouiller mais sinon sa va pas mal
pat 25 a écrit :![]()
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et si c'est monté comme il faut a l'AR, tu tournes toujours,
mais à condition de tourner le volant.
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Super Jimny a écrit :Le tien, il est monté ou en définitive, à l'ar ou à l'av?
C'est un Powertrax ou une autre marque?
LR 1510 ou LR 1530?
Sur mon Jimny, il est à l'ar, aucun probléme!
Et je vais en installer un à l'av, comme Fred DUPERRAY qui n'a pas l'air de s'en plaindre.......
Tarifs Méasson :GO !!!!!!! a écrit :LAmi peux t-on savoir le prix MERCIIII
pour l'av ????

Super Jimny a écrit :Tarifs Méasson :
yoytech a écrit :sans DA sur la route faut prévoir de fair de la muscu 3heures par jour oféte je suis monter en 205/16 je l'ai acheter chez rockyroad au US frais de port inclus + saloperie de douane 220 euros et surtout ne pas le monter a l'arriére ya plus moyen de se diriger sa par tous droit un peu comme les quad sauf quand 4*4 tu peu pas te pencher et tu peu pas les déverouiller mais sinon sa va pas mal
C'est pour ça que quand tu veux faire prendre une belle courbe gauche à ton Runner tu ouvres la fenêtre et te penches.Runner a écrit :![]()
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m'enfin vaut mieux lire çà que d'etre aveugle....
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