Forum 4x4

Enfin de compte je veux ça

http://forum.ih8mud.com/454843-post56.html

Le mien fait la gueulle!

http://satamax.free.fr/katastrophe.jpg

N@pinou a écrit :4.2 essence ?

4LTD pour moi

Faudrais que je gagne un peu plus d'argent pour ramener celui la

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... %3DEtsi&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@id_vehicle_type=@id_make=79@id_model=904@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@id_drive_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=1990@engine_size=@show=@id_four_wheel=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_acc_air_auto=@id_acc_air_man=@id_acc_leather=@id_acc_traction=@id_domicile=@id_town=@posted_by=@new=@update=

N@pinou a écrit :paye ton lien !!

Pardon?

Satamax a écrit :
Franchement, 6 en ligne ou V8 je pense si c'est possible, j'préférerais une bouze avec un turbo et du couple en bas. Deux blocs, et qui articule comme un range modifié? Qui ne coute pas cher et qui est méga ptain de solide genre les ponts de 9.5 toy? Y'a quoi dans ce genre la?
.

Deux blocs, une pt1 transmition surdimensionnée, essence ou poil à mazout:
Le RUBICON stock mais ce n'est pas dans ton budget.

Sinon CJ-5, CJ7(empatement 95,5") V8 bva 5L 33,5mkg, tu peux monter le V8 5,9L le top pour un boucan d'enfer. Tu atteindra les limites de ton imagination avant de pouvoir exploiter au maximum le potentiel d'une CJ ou d'un Wrangler. Il suffit de trouver le bon compromis. Budget ?

viewtopic.php?t=21347

c'est rare et chère ces bestioles mais quel pied.

Ahh ouais le CJ7 c'est cherot!

http://secondamano.it/iad/car/used/resu ... keyword=CJ

http://www.subito.it/li?q=jeep+CJ&ca=2_s&th=1&c=0&w=3

http://www.leboncoin.fr/li?q=jeep+CJ&ca ... A75001&fu=

Faudrait tomber sur un range V8 avec des ponts de patrol

Je réfléchi à ton truc mais je me pose une question, alors je te la pose pour alimenter ta réflexion

Selon le budget que tu comptes y mettre, il y aurait deux choix qui me semblent judicieux ( selon mon avis bien sûr )

Soit tu reprend un HJ et tu as le tien en banque de pièces ( à désosser et stocker dans un coin proprement )

Soit, connaissant l'état mécanique du tien, tu le refais et c'est reparti comme en 14

Pense tu que l'état mécanique justifie de le remettre en route ? ( frais récent, etc... )


En espérant que çà t'aide à cogiter et que la 4 saucisses soit vendue

C'est cool merci Anjuna.

Ben le truc, c'est que de prendre autre chose qu'un 61, j'ai peur d'être déçu. J'ai fait des choses avec que je n'aurrais pas cru possible et il encasse comme un vrai toy agricole. Un peu long, j'aurais bien voullu y coller un SOA. MAis le bourin est velu velu. Ok un range V8, les nouveaux trols aussi sont plus puissants, mais ces derniers sont hors budget pour moi. Quid d'un trol 3.3td? Pas trop anémique le vieux six en ligne?

Pas de paj, c'est sur, pas de land je crois. appres y'a les inconnus. Genre le sugga a Knut, ou le C303 a Klug. Y'a certainement un engin a découvrir qui serait sympa. La machine serra typé 4X4, mais si je peux faire un peu de bornes sur l'autoroute, ce serait pas mal non plus. Ptet pas un mog alors.

Allez, aplus.

salut
si tu me permet un avis... en ce qui me concerne je regarderai apres un bj ou hzj 73 sans moteur je lui passe la meca du tien et 2 ponts de 80 avec blocages monter avec du ressorts trial et barre de torsion deconnectable...

tu finances le tout ave la vente de toute les pieces du 61 non utilisé et le prix d'une eventuelle remise en etat ( si elle etait envisagé)

et te voila au volant d'un engin qui si c'est fait comme il faut ne paraitra pas bidouillé.. tu restes toy et tu gardes un moteur qui te convient
tu gardes un empattement correct pour l'utilisation ca peut ne pas te couter trop cher si tu te debrouille un max et coté plaisir ...
je sais j'suis un peu fou ......mais sam va bien
a+ lff