Forum 4x4

Il y a bien quelqu'un qui passe pas loin de chez toi ?! Covoiturage...

il est pas tout seul et meme deja que lui ca fait du cubage a deplacer!

vikyland a écrit :En effet pour l'avant c'est juste, vu qu'il ne sert que rarement.
Pour le détroit, pour les B en dana 44 d'aprés ce que l'on ma dis, il se monte : info par Jungle's 4x4

slt

oui il sert peu , juste en TT et il est fragile.............................
alors monter un bloquage ou un débloqueur sur un pont fragile

on en à parlé avec Têto ce week end en Bourgogne.................moi je remonterais le pont de Lépo et zou et repartit pour 100.000kms .

a+
domdom

vikyland a écrit :Salut Této, pour commencer, suis de tout coeur avec toi dans tes malheurs.
Ensuite, après mes recherches sur ces fameux auto... il vaut mieux se diriger vers du détroit l.... plus que le power...( pas très fiable dans la longévité).
Voili voilou.

Ben, désolé, mais je suis d'un avis inverse, mais j'ai testé que sur Zuki.....
Peut étre sur Jeep, puisque Christophe le boss de Jungle est un fin préparateur de cette marque, c'est différent.
Mais ce n'est pas ce qu'en pense Thierry d'Aztt :
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... sbest_auto

Super Jimny a écrit :Ben, désolé, mais je suis d'un avis inverse, mais j'ai testé que sur Zuki.....
Peut étre sur Jeep, puisque Christophe le boss de Jungle est un fin préparateur de cette marque, c'est différent.
Mais ce n'est pas ce qu'en pense Thierry d'Aztt :
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... sbest_auto

Ben, ce que je dis au sujet des deux blocs différent, cela viens justement de Christophe qui ma dis ça par télphone. Il a monté beaucoup de power qui la redémonter pour les remplacé par des détroit a cause de la fiabilité.

vikyland a écrit :Ben, ce que je dis au sujet des deux blocs différent, cela viens justement de Christophe qui ma dis ça par télphone. Il a monté beaucoup de power qui la redémonter pour les remplacé par des détroit a cause de la fiabilité.

C'est pour ça, je disais, j'ai testé que sur du Suzuki, et au démontage, aprés un ou deux ans de TT, c'est comme neuf.
Méasson lui même les préconise, pour Suzuki, bien sur, aprés en avoir testé de plusieurs marques, il nous à dit à J.M et à moi que c'étaient les seuls qu'il ne cassait pas.
Mais, c'est pas prouvé que sur les Jeep ça soit bon, j'ai à ce niveau que les dires de Thierry, et plusieurs de ses vidéo, avec en particulier l'une d'elle sur son site qui explique trés clairement le montage et le réglage sur une Jeep.
Donc, pour vos Front, s'ils sont en Dana, autant faire confiance à Jungle.......
Mais demande à Philippe lors du controle du mien dans le pont ar, nous étions étnné tous les deux, c'est neuf de chez neuf, aucune marque ou trace que ce soit, par contre, c'est vrai que lors du montage, on avait apairé les piéces, et installé et réglé ça aux petits oignons.

regarde :
http://stores.ebay.fr/Just-Differential ... idZ2QQtZkm

Et n'hésites pas à lui poser des questions, tout son matos n'est pas en ligne, et il est trés correct et compétent, je lui ai déja acheté sans probléme.

Et aussi :
http://stores.ebay.com/Summit-Racing-Eq ... QpZ3QQtZkm
qui à des LR et des NS by Powertrax et des Détroit Loockers

Et :
http://stores.ebay.com/Askby4x4_W0QQfrs ... 3466QQtZkm



Bonne chasse.

Super Jimny a écrit :regarde :
http://stores.ebay.fr/Just-Differential ... idZ2QQtZkm

Et n'hésites pas à lui poser des questions, tout son matos n'est pas en ligne, et il est trés correct et compétent, je lui ai déja acheté sans probléme.

En effet, c'est lui qui m'a confirmé l'indisponibilité des deux blocs, tant le RD-94 de ARB que le LR-3111 de powertrax.

Et Runner qui lui a déja acheté pas mal de produits, m'a dit que si lui ne trouvait pas, alors c'est pas la peine de chercher !

power-trax.de m'a aussi confirmé ces deux indisponibilités, même si deux fournisseurs français m'indique le contraire.

A + et merci pour les liens !

Il y a aussi Aussie.

http://www.aussielocker.com/make.php/TM ... 6/10/.html

http://www.nationaldrivetrain.com/shops ... age44.html