Forum 4x4

bonjour,
alors voila ca fait environ 300 km que je roule avec du 98 "bien cher" et aucune difference, j ai toujours un à coup sous 2000tr(comme un retard entre l'accelerateur et la pompe) et toujours l'instabilité du ralenti durant 30 sec au premier demarrage.
Par contre pour le moment je n'ai plus de montée intempestive à 2000 tr .
comme m a conseillé mon mécano j'ai pulverisé du produit à contact sur le capteur à la sortie du filtre à air (est ce ça qui fait office de débimetre ?) mais rien.
j'ai aussi changé mon filtre à essence.
contrairement à tonton je n'ai pas de probleme de demarrage à chaud, juste le temoin orange d'allumé.

rudy

rudy si sais pas sa
cherche cet pièce



et va voir ton mécano sans le payer et rouler en 98 a t'il changé le parce que il y a deux reglage possible

là http://www.webdealauto.com/p160898/Rela ... _info.html

bonsoir,

merci tonton pour les precisions et les photos, mais on ne doit pas avoir la meme version de camion car meme en posant l ordi sur l'aile (c'est un portable... ); y a pas ce que tu envoies du tout, je trouve rien ou alors je suis pas doué. le mien est un 2.2i 16s 3 portes de 2002 , quel modele as tu ?

rudy

rudyboudi a écrit :bonsoir,

merci tonton pour les precisions et les photos, mais on ne doit pas avoir la meme version de camion car meme en posant l ordi sur l'aile (c'est un portable... ); y a pas ce que tu envoies du tout, je trouve rien ou alors je suis pas doué. le mien est un 2.2i 16s 3 portes de 2002 , quel modele as tu ?

rudy

un vieux de 94 mais le principe est le même essence donc relais d'injection et fusible pour l'indice d'octane tu ne peux pas rouler en 98 si ton fusible est réglé sur 95 ou 91 donc ratage a l'allumage si ton relais de pompe est HS même problème A+ sans rentrer dans les détaille je suis pas doué pour écrire de long texte

merci, j'essaie de touver mon relais et le reste ce week end.

a+

rudy

rudyboudi a écrit :merci, j'essaie de touver mon relais et le reste ce week end.

a+

rudy

le plus simple envoi moi une photo de ton moteur sur trois angles je trouverais bien les deux pièces tu les envoi par se sites très facile d'emploi et en français http://www.imagehotel.net/ tu enregistre la photos et puis tu attend dès que le lien apparait diminue la taille de la photo je l'affiche toujours sur la taille 500 X automatique puis tu clic sur le troisième lien tu copie puis tu colles sur le forum A+

bonjour,

voila j'ai un peu cherché mais je ne pense pas avoir localisé le relais de l'injection alors voici des photos du moulin.


rudy

photos de gauche le fil qui sort a gauche de la durit je pense qu'il est bidouillé
et que là tu as le relais pour l'octane regarde ci sais le même que moi et le gros relais je ne le vois pas A+ Tonton

bonsoir,
le capteur sur la durit d'air doit etre un capteur de temperature mais pô certain et en plus je comprends pas trop le pourquoi du comment.
je continue à chercher et comme je doit faire la vidange ce WE je verrait peux etre trouver quelquechose par le dessous.

rudy