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cool à plus

merci les gars pour vos conseil!

dis moi la barre boulonnée au dessus du longeron a l'air bonne à refaire ou remplacer ,

ensuite je vois que le support jumelles est fissuré (à droite du longeron)

1 pour la barre (change là) tu gagneras du temp

2 pour la partie support de jumelles , décappe resoude et ensuite resoude une platine de renfort

3 quand au longeron , refais des platines et soude les , une fois renforcé tu peux fermer l'extrémité mais en laissant un petit trou pour envoyer l'anti corrosion corps creux (ainsi tu ne recuit pas l'anti corrosion avec les surchauffes de la soudure)

observation : les cabeauchons d'opturation personnellement je les aurrai fait démontables pour avoir toujours une visu sur l'état interrieur des longerons

ET surtout décappage de toutes traces de corrosion avant soudures "sablage ou si tu n'est pas équiper brosses métaliques rotatives sur perceuse "
Chris

la barre au dessu dégage, elle tenait le par bufle, je ne voie pas ou tu dis que mon support de jumelle est fendu...

avant de refermé je vais bien metre un tube pour renforcé,

finalement les embout de fermeture seront démontables afin de voir ce qui si passe dedant...

sur la photo tu as en partant du haut vers le bas : la barre boulonnée , le longeron que tu as entouré en rouge , juste à droite de celui ci tu as la platine de fixation des jumelles ou l'on dirrait que la soudure est fissurée mai est ce seulement de la peinture craqué ou vraiment la soudure? "ou alors un effet d'optique" désolé

tu a raison, c'est la peinture qui a craqué, les photos ne sont pas de bonne qualité, je les ai faite avec mon portable