Forum 4x4

whiskygt a écrit :J'ai malheureusement l'impression que ca vient du pont.
Quant tu accelere, tu mets en charge, donc contrainte sur les pignons et si mauvaise contrainte, bruit ...
Quelqu'un a t'il une solution pour confirmer le probleme ???

seb27 a écrit :salut,
J'ai exactement le meme bruit que toi depuis 8 mois mais moi j'ai pas trop cherché s'ou cela venait
exemple:tu roules a vitesse constante(60/70) et des que tu lache l'acel le bruit disparait et reaparait des que tu efleures la pedale.
Le bruit est tellement aigu que j'entends pas le moteur.
Pour moi,la boite n'est pas en cause car meme si on lache l'acel la boite est toujours en rotation et le bruit disparait
Comme toi j'ai changer les pneus mais rien a faire.
C'est quand meme bizarre comme panne j'ai du mal a comprendre le lien avec l'accelerateur
a+

Bien, Pour ma part, j'ai le meme bruit que vous depuis 3 ans, ma BT est neuve, et mes pont viennent d'etrs changé.

tu dis que ce n'est pas la boite car elle tourne toujours, mais il en est de meme pour le pont, et puis la boite, quand tu accélère les arbres et donc les roulements internes sont soumis à de sacrés contrainte.

Dans mon cas, c'est donc la Boite de Vitesse, 200 € d'occase.

Je vais faire l'essai d'enlever les demi arbre de roue pour voir ce que ca dit ...
Je vous tiens au jus .

Et la courroie de distrib, c'est toi ou un mécano qui l'a faite ? Car une courroie trop tendue donne du bruit. Apres l'idée d'enlever les arbre est pas mal aussi.

C'est moi qui ai fait la distri mais la tension de la couroie est ok ( un poil plus d'1/4 de tour sur elle meme ).
Par contre apres reflection, je pense plus a la BV ou BT car le pont avant n'est pas en contrainte en 2 roue ...
Seul le pont arriere l'est et je suis certains que le bruit est a l'avant .
Bon reste plus qu'a trouver une BV + BT pour tester...
C'est pas gagné.
Merci a tous pour vos reponses

si tu enleve ton demi arbre ta roue tient comment a l'arriere pour rouler?

t'es dans quel region? je suis du jura je peut te passer une bv et bt pour essayer mais si t'es pas a coté ca te fait du trajet

Pour situer un bruit de trans il y a 1 méthode..

Le Suz sur 4 bonnes chandelles roues en l'air, 1 au volant et 1 en dessous avec un long tournevis en guise de stétoscope.

Le 1er teste en 1 - 2 - 3 - 4 - 5 courtes puis idem en longues, passage au point mort roues tournantes etc jusqu'à provoquer le bruit au + flag.

Quand la bonne méthode pour situer le bruit est trouvée ya plus qu'à le provoquer et prospecter avec le stétoscope maison collé à l'oreille pour l'isoler.

Ca réduit direct les probabilité, évites les démontages à répétition pour des prunes et économise de la thune en pièces changées pour rien... bref c'est très efficace, j'ai toujours fait comme ça...

Si besoin ce procédé peut être accompagné de diverses déposes pour éliminer les pièces suspectes, essais sans trans av, puis ar, arbre de roue..etc..

Tres bonne idée, je vais faire ca des que j'ai une petite heure.
Merci beaucoup nico39 mais je suis de sauzet ( proche montelimar ) dans la drome, c'est vraiment cool de voir qu'il y a vraiment un esprit 4X4 .
Je vous tiens tous au courant de la suite .
@+

Mat la patate

Bon alors verdict , C'est la BT ...
Pourtant , bizarre , quand j'ai fais la vidange , yavais pas de limaille donc c'est certainement un roulement .
Je vais continuer comme ca, on verra bien si ca pete.
Merci a tous pour votre contribution.
@ ++
Mat la patate
ZUK POWA

C'est pas une bonne idée, du tout.