QUEL DIMENSION DE JANTES

[christian.styling]

t'as raison je suis d'accord il ne faut pas plaisanter avec la sécurité, je me suis mal exprimé, désolé, mais mon 4x4 ne me sert pas pour des déplacement sur la route en semaine, c'est juste pour aller faire du 4x4 le dimanche, je ne suis pas pressé : pour les liaisons sur goudron je roule très doucement en anticipant ma conduite parce que je sais bien que je ne suis pas en mesure de faire un freinage d'urgence donc je roule maxi à 90 km/h sur autoroute, et 30 km/h dans les villages en restant concentré sur ce qui se passe autour de moi. je roule beaucoup plus courtoisement et prudement en 4x4 le dimanche pour mes loisirs qu'en semaine quand je roule pour mon boulot (je suis VRP...) et depuis trente ans que j'ai mon permis et que, de par ma profession, je fais un kilométrage annuel très élevé je n'ai jamais d'accident ni de contravention (sauf une de 135 euros par l'ONF...) je ne suis pas un vavavoumeux dangereux...

[eric def 90 300 dti]

Ok sans probleme pour moi

[eric def 90 300 dti]

Tu vas passer nous voir au Landmania
le 10 et 11 mai a aix en provence
desole une concentration de 800 land va etre dur pour un Nissan
mais l'ambiance est genial

[Pierre-Yves]

pour rebondir, la dessus, pas sur le profil mais sur la dimension.
Une taille comme le 235/70-16 ou 235/75-16 permet elle un meilleur compromis "qualité de tenue de route" et "capacité en tt" ?

Par contre là, vu la hauteur de flanc inférieur, il faut mieux monter en 6.5 ou 7p de large ou on peut rester aussi comme avec du 235/85-16 avec 6" ?

[eric def 90 300 dti]

dans les 235/70r16 ou 75/16 (qui est plus rare)
tu as le choix dans tous les profils mais
-tu restes assez bas donc pour le TT
et pour un routier il faut mieux un 6.5
mais en comportement dans nos 4x4 je ne parle pas des SUV ou des machines de guerre au dessus de 200 cv
pour nos activités c'est la carcasse et le profil qui est important
c'est pas avec un 305 de large en mud que tu vas avoir un meillleur comportement sur route

[Pierre-Yves]

ok, merci de tes conseils Eric.

Et un pneu en 235/85-16 avec un profil permettant tout de même un minimum de sécurité sur la route, ca existe ?

[eric def 90 300 dti]

tu as beaucoup de pneu de style en 235/85r16
comme les bfg brid dunlop etc...
de la si tu souhaites un comportement plus routier
Pirelli/brid/bfg
plus piste et raid
BFG/BRID/Pirelli