Forum 4x4

Heu... oui normal j'ai oublié de remette la tirette du niveau apres la vidange alors au démarrage ca a un peu eclaboussé

Quelqun sait si il faut l'enlever ce bouchon ?
Comme je ne sais pas trop ce qu'il y a dessous j'ai un peu peur de casser un truc mais ca me tente assez de le retirer, d'emboiter un tuyau autour de ce qu'il y aura dessous pour rehausser la mise à l'air

bonjours,
jnf80 pourquoi ne pas posser t'as question sur le site de G@luim ?
car il a l'air plutot au top niveau auto
perso je ne sait absulement pas
amicalement,

Chez Galium ils ont des questions en attente de ma pare heu .... j'attend, heu ... à force je dois les embeter un peu

A
pour une fois que j'avais une idée
sinon bon courrage

Sisi bonne idée, j'ai laissé un mail
N'empèche que ca semble ne plus fuire depuis que j'ai dégagé cette mise à l'air
Reste à savoir si je fais sauter le capuchon et emmencher une durite la dessus

Sur le Toy j'ai dévissé la mise à l'air vissé un téton à la place, emmanché un tuyau et replacé la mise à l'air au bout du tuyau bien plus haut juste sous la caisse tenu à une patte par un rilsan.
Ah et avec beaucoup de mou le tuyau car autrement en croisement de pont POP le tuyau trop tendu se barre.

Enfin à l'arrière il faut du mou car le pont est indépendant du chassis, à l'avant pas besoin de mou bien sûr.

Sur le L200 je ne sais pas si ca se devisse, en fait je ne sais pas si il faut faire sauter le bouchon qui semble tenir tres fort
J'ai bien envie de faire sauter ce bouchon et d'emmancher un tuyau autour de ce qu'il y aura dessous

oui, tu peut le faire sauter en fesant levier avec un tournevis, dessous il y a un petit resort et une rondelle de caoutchouc, puis mettre un tuyau pour deplacer mais prevois quand meme de mesurer le diametre du tuyau et de l'avoir avant de retirer la soupape.