Forum 4x4

pat.l a écrit :Salut rudyboudi, j'ai le même moteur que toi et j'aimerais savoir si tu as ce symptome qui me dérange un peu:
Pas de problème de chauffe en conduite et allure normale, par contre dès que j'aborde une montée, par exemple un col (vitesse 30 ou 40km/h), je trouve que le moteur chauffe assez rapidement. L'aiguille atteint les 100° en quelques minutes, le ventilo fonctionne, la température redescend, se stabilise quelques minutes puis rebelote. Le cycle recommence.
Comme il y a le radiateur de la clim devant celui du refroidissement ainsi que les LP je me suis dit qu'à petite vitesse le brassage d'air n'était pas suffisant, mais je ne sais pas si mon raisonnement tient la route.
As tu des choses similaires?
Merci

salut a toi

ca me le faisait a une epoque

donc purge du circuit de refroidissement
demontage de toutes les durites possible du circuit de refroidissement
demontage des radiateurs (intercooler et refroidissement)
demontage de la sonde de temperature dans le bas du radiateur (1 seule pour les modeles avant 2000 et 2 pour les modele apres 2000)
demontage du calorstat (sur le haut de la culasse )
nettoyage de toutes les pieces (et remplacer si besoin sonde et calorstat car faible durée de vie chez popel et pieces pas cadeau )
remplacement des joints
remontage de tous
remplissage (environ 8 litres :mad
purge automatic
et ouvrir le circuit de chauffage et faire tourner verifier le niveau et attendre le declenchement des ventilos
une fois ca fait,laisser refroidir et controler une derniere fois le niveau

voila ce que je peut dire pour le moment

@+

et voila le tour est jouer

salut


que dire de mieu ???????????????????????

oups un p'tit oublie

penser a bien nettoyer les contact des sondes aussi bien celle de la temperature (au niveau du radiateur que la sonde qui au niveau du calorstat )

et verifier que les collier tiennent bien

voila ce qui manquer a dire de plus

@+

Merci pour ces conseils. Je vais voir ce que cela donne.

salut pour le thermo-contact regarde sur le calorstat il ya une sonde

Bonjour a tous,

Pour les symptomes, je n'ai pas remarqué de chauffe à basse vitesse (je vais observer), seulement si je la laisse tourner 1 min ou 2 après avoir roulé: les ventilos se declenchent et la temp redescend.
Mais sur la mienne je n'ai pas de clim.

En ce qui concerne les capteurs, je n'ai trouvé qu'une sonde sur le coté de la pompe à eau, je n'ai rien vu sur le radia. Je pense vraiment à un faux contact car j'ai aussi un petit soucis au niveau de mes voyants diagnostic egr et pretensioneurs de ceinture.

Pour le moment, mes ventilos ne se sont pas rebloqués, mais je doit la déposer chez Opel pour la distrib je leur demanderai de jetter un oeil, car je ne suis pas tres averti en meca, la vidange quelques bricoles et voila.

En tous cas merci à tous pour vos conseils

Avez vous une idée des tarifs pour une distrib sur le 2.2 ?

rudyboudi

rudyboudi a écrit :Bonjour a tous,

Pour les symptomes, je n'ai pas remarqué de chauffe à basse vitesse (je vais observer), seulement si je la laisse tourner 1 min ou 2 après avoir roulé: les ventilos se declenchent et la temp redescend.
Mais sur la mienne je n'ai pas de clim.

En ce qui concerne les capteurs, je n'ai trouvé qu'une sonde sur le coté de la pompe à eau, je n'ai rien vu sur le radia. Je pense vraiment à un faux contact car j'ai aussi un petit soucis au niveau de mes voyants diagnostic egr et pretensioneurs de ceinture.

Pour le moment, mes ventilos ne se sont pas rebloqués, mais je doit la déposer chez Opel pour la distrib je leur demanderai de jetter un oeil, car je ne suis pas tres averti en meca, la vidange quelques bricoles et voila.

En tous cas merci à tous pour vos conseils

Avez vous une idée des tarifs pour une distrib sur le 2.2 ?

rudyboudi

ya pas de distrib sur le 2,2 !!!!!!!!

C'est une chaine quasi à vie !

C'est sur le 2,8 TDI de mémoire, 2,3 TD c'est une chaine et 2,5 tds c'est cascade de pignon !!!

Ou alors ma mémoire flanche ou bien tu appelles "distrib" autre chose que le courroie mais quoi

courroie d' accessoire peut être

Bonjour, c'est un 2.2 essence que j'ai et d'après la rta c'est une courroie de distrib, me gourge ?

rudy

lin:attention sur 2.2l chaine mais verifier le tendeur ce n'est qu'un roulement et c'est pas en km mais en anées 5 a 7ans tout au plus apres c'est au bon voulir de la meca



stephane proprietaire d'un 2.8l tdi