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bon j'ai ete bricole un peu j'ai teste l'arrivee de gasoil en debranchant le conduit de gasoil sur l'injecteur et j'ai essaye de demarrer quedal !!!aucune pulverisation de quoi que ce soit. apres je me suis dit en y etant je vais controler mes bougies de prechauffage et la stupeur c'est pas joli joli

c surtout la premiere qui m'inquiete si quelqu'un a un commentaire a faire je suis preneur

quant a mon arrivee de gasoil quelqu'un pourrait il m'orientait vers quel cote commencer mes recherches?

encore merci greg

Je pige pas tout à ton souci là

Un souci d'arrivée de gasoil avec un symptôme au démarreur...pas bien clair ( ou je suis con, ce qui est toujours une éventualité... )

Commençons par le début: qu'appelle-tu lda exactement ?

Ensuite, ton démarreur il fait quoi exactement ? Genre bziiiiiiiiiiiiii style moteur electrique qui tourne à vide, ou il fait CLAC et point barre ? Ou alors il tourne normalement clac/ kitchikitchikitchi... bien imité hein ?

Si çà fait bziiiiii, tu risque effectivement d'attendre le gasoil un moment....

Essaye d'être le plus clair possible pour que nous puissions t'aider parce que je pige pas tout et je dois pas être le seul

Tes bougies de préchauffage font un peu la gueule mais bon, je vois pas le rapport avec la panne que tu décris ...

mon souci est tres clair depuis que j'ai fait une randonnee il y a quinze jours (donc tout fonctionnait a merveille) j'ai demonte la lda (le cone qui se trouve dans la pompe a injection) pour prendre des cotes en prevision d'en n'usiner une ;et depuis ce jour le kz ne demarre plus.le jour ou j'ai voulu le demarrer j'avais ce fameux voyant de decharge allume j'ai donc branche mon booster et toujours rien et c'est la qu'apres plusieurs coups de cle que je me suis apercu d'un bruit au niveau du demarreur comme s'il tournait a vide et qu'il n'entrainait pas ce qu'il devait.je suis clair la

alors ma question etait /
pensez-vous que mon probleme viens plutot cote demarreur ou plutot pompe a injection ?

a+ greg

gregkz7* a écrit :mon souci est tres clair depuis que j'ai fait une randonnee il y a quinze jours (donc tout fonctionnait a merveille) j'ai demonte la lda (le cone qui se trouve dans la pompe a injection) pour prendre des cotes en prevision d'en n'usiner une ;et depuis ce jour le kz ne demarre plus.le jour ou j'ai voulu le demarrer j'avais ce fameux voyant de decharge allume j'ai donc branche mon booster et toujours rien et c'est la qu'apres plusieurs coups de cle que je me suis apercu d'un bruit au niveau du demarreur comme s'il tournait a vide et qu'il n'entrainait pas ce qu'il devait.je suis clair la

alors ma question etait /
pensez-vous que mon probleme viens plutot cote demarreur ou plutot pompe a injection ?

a+ greg

salut Greg
ça vient surement de ton démarreur
pour en revenir aux dire d'Anjuna quand tu tournes ta clé le démarreur entraine le moteur ou pas ???
si non cherche pas c'est le démarreur
si oui le moteur tourne mais ne démarre pas alors là on verra.

la question est relativement simple non ???

pour ta lda si tu démontes et remontes sans arrêt tu vas finir par faire une gourde

bises tiens nous au jus

Ensuite, ton démarreur il fait quoi exactement ? Genre bziiiiiiiiiiiiii style moteur electrique qui tourne à vide, ou il fait CLAC et point barre ? Ou alors il tourne normalement clac/ kitchikitchikitchi...

Il fait autre chose ?

As-tu réamorcé la pompe ? ( question bête mais bon... )

ailbert a écrit :quand tu tournes ta clé le démarreur entraine le moteur ou pas ???

oui le moteur est entrainé mais ne demarre pas!

ailbert a écrit :pour ta lda si tu démontes et remontes sans arrêt tu vas finir par faire une gourde

en fait ca fait une quinzaine de fois que j'oriente la lda pour faire mes reglages mais jusque la je ne l'avais pas demontee de sa membrane et depuis le kz ne demarre pas.

admettons que j'ai mal repositionne la membrane (ce qui m'etonne j'ai tout repere au prealable) cela joue en rien sur mon arrivee de gasoil puisque le cone lui a toujours son mouvement vertical sous la pression du turbo et que le cone lui est bien oriente (j'ai controle par rapport a la trace du doigt palpeur).
ou alors j'ai loupe un episode sur le fonctionnement de la lda et la c'est fort probable

merci pour ton intervention ailbert c sympa!

quant a anjuna j'ai bien reamorce la pompe !

merci a+ greg

Donc tu as du louper un truc quelque part...

Reprens ce que tu as fait avec la rta avec toi si tu l'as et il faut trouver ce qui cloche. Un joint qui s'est mal placé, une fuite, prise d'air... bref...

Anjuna a écrit :Donc tu as du louper un truc quelque part...

oui c possible mais quoi ?
a part un ressort, un cone ,une membrane ,un ecrou de 10 je vois pas ce que j'ai pu oublier ou mal remonte

merci pour tes reponses anjuna

a+ greg

Il y aurait pas un joint à la con qui aurait pu se mettre de traviole ou se déchirer ? Un truc dans le genre ? Je sais pas comment c'est fait sur ta pompe ...

ben je ne pense pas d'autant plus que la membrane est assez rigide donc pour la mettre de travers il faut le vouloir!

greg