Forum 4x4

Niva 56 a écrit :j'ai aussi un bruit bisard mais je ne trouve pas d'ou un peu comme si il y avait un caillou de coincé entre la tole de protection et un disque de frein mais cela ne se produit pas tout le temps va bien falloir qu'un jour ou l'autre je passe aussi par la case roulements
a 75000 kms d'origine et po de graisseurs sur les 1700 ça ne doit pas etre joli dedans !!!!!

75000 c'est pas mal, à mon avis tu ne vas pas tarder à y passer, les billes doivent commencer à etre cubiques.

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les roulements et les joints sont dans le placard il me manque juste les ecrous neufs mais je n'ose pas les monter vu le resultat des croisillons je crois que je vais recommander des skf


ps si tu veux j'ai aussi les roulements arriere avec les avants mais toujours de la meme provenance

Niva 56 a écrit :les roulements et les joints sont dans le placard il me manque juste les ecrous neufs mais je n'ose pas les monter vu le resultat des croisillons je crois que je vais recommander des skf


ps si tu veux j'ai aussi les roulements arriere avec les avants mais toujours de la meme provenance

Merci pour la proposition, mais j'ai aussi les mêmes qui attendent dans un tiroir, j'ai même un nez de pont refait a neuf.

Pour les roulements, c'est de la fabrication Allemande, je suis assez confiant, pas toi ? Pourtant les Cox, elles ont ça, non ?

Pour les croisillons j'ai bien retenu la leçon, je ferai attention en mettant les clips, à ce sujet dans les catalogues de pieces détachées, j'ai vu qu'il y avait plusieurs epaisseurs ! Je verrai bien avec ceux que j'ai .

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les croisillons etaient aussi Allemand mais les roulements avant sont made in urss si c'est comme la tole des carman je prefere les poser en vitrine avec des sachets d'anti humiditée

Niva 56 a écrit :les croisillons etaient aussi Allemand mais les roulements avant sont made in urss si c'est comme la tole des carman je prefere les poser en vitrine avec des sachets d'anti humiditée

Ah Bon eux aussi se fournissent la bas.

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