Forum 4x4

ben chez pas j'ai l'impression que rien ne se passe au niveau de la pompe a froid , rien qui bouge genre la commande a froid , a moins qui manque des pieces .
pi les options americaine moi je m'en fou c'est un TOYOTA que j'ai moi , pas une chiote en plastique

christophekz73 a écrit :ben chez pas j'ai l'impression que rien ne se passe au niveau de la pompe a froid , rien qui bouge genre la commande a froid , a moins qui manque des pieces .
pi les options americaine moi je m'en fou c'est un TOYOTA que j'ai moi , pas une chiote en plastique

ou t'as vu du plastique sur le runner? c'est quand meme un hilux à la base! et donc un toy aussi!

christophekz73 a écrit :ben chez pas j'ai l'impression que rien ne se passe au niveau de la pompe a froid , rien qui bouge genre la commande a froid , a moins qui manque des pieces .
pi les options americaine moi je m'en fou c'est un TOYOTA que j'ai moi , pas une chiote en plastique

Tu pourrais nous mettre une photo de ton moteur, une vue sur les mécanisme ou arrive le câble d'accélérateur + ralentis à froid clim (là ou tu débranche ton tuyau pour retrouver un ralentis normal) + ce qui se trouve dans tout cet enchevètrement là !
Histoire que j'te montre de quel pièce je parle et qu'on soit sur de parler de la même chose

Runner a écrit :ou t'as vu du plastique sur le runner? c'est quand meme un hilux à la base! et donc un toy aussi!

C'est-y ben vrai tout ça

christophekz73 a écrit :salut , je me permet d'intervenir car en lisant ce post je m'aperçois que je n'est pas de ralenti acceléré a froid
quand je demarre moteur froid ben il est a 500trs/mn puis a chaud monte a 800trs/mn (+/-50) , de quoi cela pourrait-il venir , en tout cas cela ne l'empeche pas de demarrer au 1/4 de tour meme par forte gelée

c'est normal , c'est ça les "vrais" 4x4..............

Runner a écrit :ou t'as vu du plastique sur le runner? c'est quand meme un hilux à la base! et donc un toy aussi!

mais non mais non , je parle pas du runner mais de toutes ces voitures " modernes" ou ta plus besoin de rien faire , car maintenant les gens y doivent etre bette car quand il pleut les essuies glaces se mettent en route tout seul , les phares s'allument automatiquement au cas ou t'aurrais pas vu qui fait nuit .....

bon je fais des photos mais le mien a pas la clim , pas besoin s'il fait trop chaud j'enleve le hard-top

voila j'ai fait des photos et en regardant bien j'ai l'impression que ma commande ( la ou il y a les tuyaux d'eau) reste enclenché et qu'il manque manque une tige, donc en fait mon ralentit serait reglé sur la base du ralenti acceléré car la il tourne a 800 trs/mn a chaud

la suite

voila des photos du problème sur mon runner j ai rebranché le flexible et sa déconne de temps en temps j ai mis la clim en marche mais je ne sais pas si elle fonctionne vu le froid extérieure

Ben Seb a bien répondu

Tu doit avoir une des electrovannes qui déconne, ca ouvre le circuit à depression qui agit sur la capsule et fait remonter le ralenti

A ta place
1- je controlerai l'arrivée du courant aux 2 electrovannes avec la clim pour eliminer un probleme de cablage et pas acheter pour rien une electrovanne,

2- Je controlerai le bon fonctionnement des electrovannes soit par cablage en direct avec la bonne polarité ca doit faire 'tic' qu'on entend moteur coupé , ou en mettant un pouce mouille sur la durite pour voir si ca aspire moteur chaud, tournant et clim coupé, tu ne doit rien sentir .
Bon si c'est un souci intermitent, ca va pas forcément aider...

3- en attendant, je reglerai mon ralenti forcé à 900 tr comme le decrit si bien Seb , et je boucherai la durite de vide car A- c'est pas prevu pour du débit et l'accumulateur de vide sert aussi à l'assistance de freinage B- Pas bon que la crasse rentre dedans.

Sinon la clim marche meme en hiver, le compresseur se desembraye effectivement par moment, mais ca ne change rien à la commande electrique de l'electrovanne.