Forum 4x4

Salut Hervé 69,
Et franchement, désolé pour toi
Maintenant, à mon avis, Toyota doit prendre au moins une grande partie des frais de remise en état ( même en échange standart ou moteur d'occaz)
Toyota s'est contruit sa réputation de fiabilité / solidité avec ses 4x4.
Alors là, il serait choquant que Toy ferme les yeux sur une avarie moteur comme celle ci (un piston qui disparait en miette )
Tiens bon, ne te laisses pas faire
A+

comme le disait pattbo une paillette ou eventuelement de l'eau dans le gazoil et la tu ne peus rien faire meme si un expert vient jetter un oeil hors mis la garantie du fabriquant sur un defaut en fonderie tu es mort bon courrage et toutes mes condoleances pour t'on piston et ton portefeuille

Salut !
Un injecteur défectueux perçant un piston dans un moteur à injection indirecte à préchambres ? Vous êtes bien certain de ne pas en dire une ?! Pour ma part, je suis plus que circonspect.
Bon, sinon bon courage dans les démarches que tu vas devoir entreprendre et ne baisse pas les bras.
Bonne nuit,
Jean-Emmanuel

effectivement ta casse moteur vient d'un injecteur qui a fait (chalumeau) tres courant sur les kzj pour le prix desreparation tu a peutetre meilleur temps de refaire ton moteur avec 1 piston neuf est en remplacent tout les segmentstu repart avec un moteur neuf mais n'oubli pas de changer tes injecteurs le cout de cette operation est de environ 3000euro hors main d'oeuvre

tu a surment un copain mecanicien qui peut te fair ca pour presque rien

le crapahuteur a écrit :effectivement ta casse moteur vient d'un injecteur qui a fait (chalumeau) tres courant sur les kzj pour le prix desreparation tu a peutetre meilleur temps de refaire ton moteur avec 1 piston neuf est en remplacent tout les segmentstu repart avec un moteur neuf mais n'oubli pas de changer tes injecteurs le cout de cette operation est de environ 3000euro hors main d'oeuvre

tu a surment un copain mecanicien qui peut te fair ca pour presque rien

interessant... et c'est "courant" comment sur les kzJ ? tu as l'air bien sûr de toi . crois tu que remettre un simple piston suffise ? à ton avis, la bielle a fait quoi pendant qu'il n'y avait plus de piston ? t'as vu quand même qu'une soupape est cassée ? que la culasse à pris dans la tronche ? de plus, les pistons sont équilibrés entre eux . Quand on les change, on les change tous ... + nettoyage complet du bas moteur pour les bouts de métal +++++++ .... non, a mon avis le moteur est économiquement Mort ...



je.leroy : sur les HDJ 80, si tu laisse pourrir tes injecteurs, ça peut aller jusqu'à percer les pistons ... c'est tout ce que je sais . Avis de possesseurs de 80.

A+

pattbo a écrit : crois tu que remettre un simple piston suffise ? ........................... de plus, les pistons sont équilibrés entre eux . Quand on les change, on les change tous ...

A+

je confirme, ils m'ont fait ça une fois chez Toy, et le résultat ....

il a fallu tout refaire un an et demi après ...

mais moi, le bas moteur était intact, donc en cherchant un peu et en faisant le maximum de démontage/remontage, je m'en suis tiré pour moins de 4000€ ...en changeant d'autres trucs en plus ...

sinon, je connais des gars qui ont réussi à obtenir une prise en charge (partielle) de Toyota France, même bien après les limites légales de la garantie, mais cela dépend en fait de la motivation de ton concessionnaire, de son avis, du poids qu'il pèse dans le réseau etc. ...

bon courage ...

Salut !
Un injecteur qui a fait chalumeau... Hum... Ce n'est pas un moteur essence où effectivement un mélange trop pauvre provoque une augmentation de la température dans la chambre de combustion qui peut aller jusqu'à fondre un piston (j'ai eu sur ma 2CV, suite à une fêlure dans la cale en bakélite sous le carbu => augmentation de l'apport de comburant => mélange trop pauvre => fonte des 2 pistons, sic ; raison d'être également de la vanne d'EGR pour réduire la concentration en O2 lors des phases où l'injection est faible ou coupée), mais dans un moteur Diesel à injection indirecte au pire la combustion ne prendra pas.
Injecteur qui pulvérise mal dans un moteur à préchambres, je vois pas trop non plus en quoi cela peut augmenter la température dans la chambre de combustion...
Donc je vois pas vraiment en quoi un injecteur peut être à l'origine du problème, mais je n'ai pas la science infuse non plus.
A plus,
Jean-Emmanuel
P.S.: A la SNCF il arrive qu'on ait des machines qui cassent un piston, une bielle voire le vilebrequin et qui continuent à tourner ainsi. Dans le cas des soupapes d'échappement malheureusement, ça "cause" tout de suite puisque les fragments passent dans le turbo... Ca me fait penser à ton problème : il faudra vérifier que le turbo n'a rien car il peut être rédibitoirement endommagé.