Forum 4x4

cedricfred a écrit :Avec le HDJ tu vas le payer la peau des boules et/ou te ruiner en entretien selon le soin pris à sa conservation.

Dans ton cas, tu peux trouver un HDJ pas trop cher si tu n'est pas excigeant sur l'aspect intérieur et extérieur.
L'aspect entretien ruineux du 80 est une légende urbaine, diffusé par les jaloux et les envieux. AMHA, excellent choix dans ton contexte, et j'aimerais bien pouvoir spécialisé un 80 comme "jouet", car en TT, c'est une arme très redoutable.

La légende urbaine est vraiment incroyable, quand on voit tous ceux qui prétendent se ruiner en entretien alors qu'ils ne dépensent quasiment rien sur leur 80...c'est petit vraiment

jidgi a écrit :L'aspect entretien ruineux du 80 est une légende urbaine, diffusé par les jaloux et les envieux. AMHA, excellent choix dans ton contexte, et j'aimerais bien pouvoir spécialisé un 80 comme "jouet", car en TT, c'est une arme très redoutable.

Salut Jidgi,
Content de te retrouver sur le thème du 80
J'avais écris plein de choses, ....pis non, j'ai tout effacé.
Prend exemple sur un gars du site my80isfanstatic, qui doit d'ailleurs me faire la gueule car je lui pose des questions, il ne répond pas ...
Bref, pour lui, le 80, c'est SON truc. J'imagine qu'il devait le bichonner, non ?
Et bien paf, un moteur dans le sac.
Notre ami commun de Cahors, paf, une boite de vitesse.
Notre autre ami commun de Paris, paf, un pont avant, roulements nez de pont, mains meneuses, joints homo, arbres, ..
Ca fait cher le paf, non ?

Jaloux et envieux ? Non !
Il fut un temps, j'y ai pensé au 80. Mais ... pas dans mes moyens.
L'équivalent du 80 "en fiable" se trouve à mon avis chez Nissan.

Bises mon Jidgi,
Arnaud

SAlut mon narnaud,
Je parle d'entetien, pas de pannes mécaniques

jidgi a écrit :L'aspect entretien ruineux du 80 est une légende urbaine, diffusé par les jaloux et les envieux. AMHA, excellent choix

Et puis non, je me suis trompé !!!
Buzz, un conseil d'ennemi :
Vas-y, achète un 80, c'est super et cela ne coute pas plus cher qu'un autre 4x4.Mais, stp, ......note tout et on en reparle dans 2 ans

jidgi a écrit :SAlut mon narnaud,
Je parle d'entetien, pas de pannes mécaniques

Quand un véhicule est fiable quand on l'entretien moi j'entends l'entretien courant fait en temps et en heures.
Quand il faut changer préventivement des pièces du moteur comme les injecteurs ou les coussinets de bielles avant 200000 km au risque de casser le moteur j'appelle pas ça un véhicule fiable... J'appelle ça du foutage de gueule !

Et garder le 60 avec un bon kit rehausse (ou SOA ) et un bon parechocs arrière en cas de posage trop violent????

jidgi a écrit :SAlut mon narnaud,
Je parle d'entetien, pas de pannes mécaniques

D'accord avec toi.
En effet, une vidange, un filtre à huile ne coutent pas plus cher que sur un autre 4x4.Passons sous silence les injecteurs, balle au centre avec les 7 et leurs culasses, ou les autres séries avec je ne sais quoi.

Donc, l'entretien d'un 80 ne coute pas plus cher qu'un autre 4x4, si et seulement si ce même 80 n'a pas de soucis mécanique.

Mais ... je pense que le 80 a quelques défauts de conception qui font que ces soucis peuvent arriver bien vite, MEME avec un entretien rigoureux.
Je pense à certaines "faiblesses" comme pompe, turbo, pistons (si injecteurs foireux), boite de vitesse, pont avant, boite de transfert (diff explosé).
Bon, pour rassurer Buzz, le couvercle de la boite à air est indestructible, si, si

Toyota ne fait plus du costaud, les derniers étaient les BJ ou série7. Ensuite ...
Tu as du lire les déboires de Pascal, non ? A tout juste passé 100.000kms, pas normal !!

Guistou a écrit :Et garder le 60 avec un bon kit rehausse (ou SOA )

Et bé voilà !!
Viens à la maison, Buzz, on n'est pas loin.
SOA (j'ai des lames en rab) ou paraboliques et on turbote ton truc avec un petit garret.
Et là ......

Arnaud a écrit :Et bé voilà !!
Viens à la maison, Buzz, on n'est pas loin.
SOA (j'ai des lames en rab) ou paraboliques et on turbote ton truc avec un petit garret.
Et là ......

Plaisir en TT et espace vital ....... digne d'une suite au Ritz