Forum 4x4

deja si tu demonte tes amortos tu va augmenter le passage du ressort et guardiolette etait la quand je l'ai fait sur le sien

donc j'ai enlever le amortisseurs arriere puis avec le bon cric farm-jack sous l'attelag et lever,lever,lever,lever ............et la hop les 2 rssorts sont tomber tous seul

donc repose des nouveaux et voila

@+

pat 34 a écrit :deja si tu demonte tes amortos tu va augmenter le passage du ressort et guardiolette etait la quand je l'ai fait sur le sien

donc j'ai enlever le amortisseurs arriere puis avec le bon cric farm-jack sous l'attelag et lever,lever,lever,lever ............et la hop les 2 rssorts sont tomber tous seul

donc repose des nouveaux et voila

@+

Pat34, en fait tu me decris là, une autre methode pour y arriver car dans ta fiche tu dis bien qu'il faut maintenir les ressorts avec une griffe. Il me semble que cette solution présente l'avantage de pouvoir faire les 2 ressorts simultanément.
Même si cette solution semble présenter moins de "risques", ne disposant que d'un cric hydaulique, je vais avoir du mal à lever la Front suffisament haut pour que les ressorts soient libres.

effectivement c'est une autre methode

qui est encore plus rapide et moins fatiguante

mais sinon le principe de la griffe marche tres bien mais faut faire tres attention a bien placer tres griffes de maniéres a ce qu'elle ne glisse pas sinon attention danger

mais bon tu sais que si tu as besoin y les MP

@+

tmy38 a écrit :Glups ... je ne savais pas que l'on pouvait adresser un MP directement sans sujet de discussion.

pfiououou, t'en fais pas , le modo...........on le maîtise

J'ai en core une question sur la rehausse :

Je suppose que le maitient de la compression des ressorts n'est pas sans risque et qu'il vaut mieux avoir de bons outils. J'ai vu chez Norauto des griffes pour ressort mais pensez-vous que ce soit assez costeau pour un 4x4 ?

@+

slt

la tige filetée tiendra le coup mais les griffes vont exploser d'un seul coup ........... ...
j'ai voulu les tester (bhaaa oui , fallait bien que quelqu'un essaie :mad et comme prévu: BANG

produit non prévu pour la taille de nos ressorts , c'est tout , sinon c'est un bon produit.
pour nous il faut passer au model superieur , de préference avec ecrou central et pas inversé

a+
domdom

avec une sangle a cliquet c'est possible en mettant des serres tube sur le ressort
il suffit de charger le coffre pour la faire descendre
metre la sangle en place et la lever
une fois les cales en place la redescendre
sortir les sangles et decharger le coffre
voila une idee comme une autre
a+

si tu aimes le risque c'est une tres bonne idée

en revanche je suis assez adepte de certaines con...ries assez balaises d'ailleurs mais là, je ne m'y tenterais pas du tout

@+