re: culasse et calorstat
Posté : lun. nov. 19, 2007 5:02 pm
Nan c'est pas les memes reférences 
Le tiens est moins cher et s'ouvre plus haut en temperature
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culasse et calorstat
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re: culasse et calorstat
Posté : lun. nov. 19, 2007 11:35 pm
bonjour , j'ai moi aussi l'intention de le faire a titre preventif , est-ce que quelqu'un peut me dire ou se trouve le carlostat sur le kzj 73 , merci.
re: culasse et calorstat
Posté : lun. nov. 19, 2007 11:41 pm
c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT 
re
Posté : lun. nov. 19, 2007 11:43 pm
bonjour à tous.Runner a écrit :c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT
en parlant de culasse, moi j'ai refait la mienne, en debut d'année. faut il faire quelque chose apres avoir rouler (style reserer quelque chose)
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 12:20 am
wahou avec ça je suis bien avancé moiRunner a écrit :c'est comme sur le runner 3L on a le meme moteur 1KZT
donc il est sur le runner ce carlostat
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 12:29 am
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 12:31 am
http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1194779998christophekz73 a écrit :http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1194779998
bon alors c'est vers ou
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 8:14 am
On voit rien sur ta photo
Il faut enlever la durite basse qui va au radiateur, coté gauche sur la photo : à l'autre bout, tu a un coude en alu fixé au bloc moteur par 3 vis qu'il faut enlever : le calorstat est entre les deux.
Pense à vidanger le LDR avant, à vérifier que le joint soit bien livré avec, et à prendre un bout de fils électrique car on a du mal avec ses petits doigt à le sortir droit vu ou il est : tu passe le fils dans l'armature du calorstat et tu tire un coup sec
Il faut enlever la durite basse qui va au radiateur, coté gauche sur la photo : à l'autre bout, tu a un coude en alu fixé au bloc moteur par 3 vis qu'il faut enlever : le calorstat est entre les deux.
Pense à vidanger le LDR avant, à vérifier que le joint soit bien livré avec, et à prendre un bout de fils électrique car on a du mal avec ses petits doigt à le sortir droit vu ou il est : tu passe le fils dans l'armature du calorstat et tu tire un coup sec
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 12:46 pm
merci , ben voila enfin une bonne info , je m'en douter un peu qu'il était la mais je voulais pas demonter pour rien
et merci encore runner
la prochainne fois je ferais la photo a l'envers
, je m'en douter un peu qu'il était la mais je voulais pas demonter pour rien et merci encore runner
la prochainne fois je ferais la photo a l'envers
re: culasse et calorstat
Posté : mar. nov. 20, 2007 9:53 pm
par contre christophe pense à mettre le trou de dégazage vers le hautPat a écrit :On voit rien sur ta photo
Il faut enlever la durite basse qui va au radiateur, coté gauche sur la photo : à l'autre bout, tu a un coude en alu fixé au bloc moteur par 3 vis qu'il faut enlever : le calorstat ou thermosta? est entre les deux.
Pense à vidanger le LDR avant, à vérifier que le joint soit bien livré avec, et à prendre un bout de fils électrique car on a du mal avec ses petits doigt à le sortir droit vu ou il est : tu passe le fils dans l'armature du calorstat et tu tire un coup sec