Forum 4x4

kafu a écrit :Merci pour vos reponses, alexios tu me conseille quoi, car pour l'ancienne pompe elle n'est pas vraiment foutu mais je n'arrive plus à fermer le couvercle car les pas de vis sont inexistant suite je pense aux fibrations donc il n'y a plus d'etancheité et donc pas de demarage que faire, on m'a conseillé d'en trouver une d'occasion (un mecano).

Ah, ça change la donne !!! De quel couvercle parles tu ?
Comme le dit Mauresque, un filtage se refait.
Supposons même que tu le fais faire, ça te coûtera moins cher que d'acheter une autre pompe.
Un pas de vis détruit par les vibrations, je dirais plutôt détruit par un serrage maladroit Tu l'as acheté neuf ton cube ?
Donnes nous un peu plus d'infos ....



Mauresque > Ah, dans LRO ? Bon, si tu le dis

Merci pour tous ses renseigements, non je l'ais acheté d'occasion mais cela fais un moment et au controle technique il a été refusé à l'antipollution car j'avais une fuite de gasoil et donc quand j'ai voulu regardé j'ai vu que le couvercle n'était plus hermetique et donc j'ai demonté et là j'ai bien vu que la vis ne tenait plus très bien.

kafu a écrit :Merci pour .../... plus très bien.

Ok, ok, ok, l'ancien proprio fut peut être sauvage avec les vis

Mais, la question reste entière, de quel couvercle parles tu ?????
Si non, nous ne pouvons pas t'aider

Au fait, quel est le rapport entre l'antipollution et la fuite ?

Alexios a écrit :
(...)
CAV umber alles pour ces moteurs.

Euhh, dans la langue des teutons c'est "Uber alles"... ou tu voulais peut etre dire autre chose ?

Alexios a écrit : (...)
Kafu > Quand j'avais fais refaire la CAV de mon TD, il y a qques années, ça m'avait coûté dans les 1200 frs.

les prix n'ont pas dut bouger... je viens de faire "refaire" celle du 90 (TD 1986) et ça m'a couté 1.400 FF ( ouverture, tous les joints, banc, ...) chez un dieseliste.

PhilSHLRC a écrit : ... c'est "Uber alles"...
...

Merci pour la correction ]
...
les prix n'ont pas dut bouger... je viens de faire "refaire" celle du 90 (TD 1986) et ça m'a couté 1.400 FF ( ouverture, tous les joints, banc, ...) chez un dieseliste.[/quote]
Tant mieux, comme quoi les "vieux" moteurs restent très économiques

Merci à tous pour vos rèponse, j'ai réussi à tarauder en 5.5 les pas de vis et l'étanchéité est de nouveau bonne, mais le couvercle est en mauvais état j'ai apparemment un axe qui me manque et à été remplacé par une vis cela ne marche pas trop bien, l'idéal est de changer le couvercle complet je sais que cela se vent mais je n'arrive pas à trouver la société.
merci à tous.