Forum 4x4

Ben en principe 93 c'est ok...
en fait le pb de culasse a commencé à être modifié en 1991 par modification des sièges de soupapes, puis l'adjonction d'un radiateur d'huile en 92 ou 93 je sais plus...
vérifie s'il a le radiateur d'huile, s'il l'a, le tour est joué !

On peut voir ça facile sur une photo ?,.J'habite pas a côté.

on est en 2007...

christian.styling a écrit :on est en 2007...

et :hein:je suppose qu'il faut que je demande une photo capot ouvert mais si il existe ce radiateur il est oû exactement?? je suis pas mécano j'y capte pratiquement rien

Devant le radiateur a gauche face a la calandre ou a droite si tu est sur le siege conduteur

le GR Y60 a fait sa première apparition chez nous en janvier 1989 ; en 1991 les sièges de soupape et les poussoirs hydrauliques ont été modifiés suite à des problèmes de culasse ; en 1992 montage d'un radiateur d'huile ; en 1993 nouvelle taille de pneus et montage d'elargisseurs d'ailes et les dimensions du GR changent :
avant il mesurait L 4.30m x l 1.80m x h 1.80m
après ...............L 4.24.......1.93........1.82

mais les problèmes de culasse étaient le fait de conducteurs le prenant pour une GTI... et aussi à l'utilisation de gazole à trop forte teneur en souffre (à l'époque)

Donc c'est cool je risque pas grand chose alors.Mais que pensez vous du prix c'est pas un peu cher d'aprés vous?

christian.styling a écrit :on est en 2007...

alain66 a écrit :et

et s'il a vécu quatorze années avec sans doute plusieurs propriétaires c'est qu'il est de la race des survivants

christian.styling a écrit :et s'il a vécu quatorze années avec sans doute plusieurs propriétaires c'est qu'il est de la race des survivants

Ok j'ai pigé .Par contre comment faire pour voir l'arrivée d'un nouveau post en direct ?On est toujours obligé de revenir au niveau des discussions pour lesquelles on est abonné?

alain66 a écrit :que pensez vous du prix

les patrol GR Y60 c'est pas ça qui manque en occasion donc faut pas se précipiter pour en acheter un trop cher...
ceci dit c'est un redoutable franchisseur en TT mais qui reste un véhicule confortable sur route ; la finition est de très belle qualité et "ça vieillit bien" sans être d'un coût d'entretien pharaonique ; pas de gros problème de rouille comme sur les Toy... peinture de bonne qualité... attention aux tirants de ponts (c'est hélas pas une suspension à lames...) les tirants de ponts arrière s'ils sont tordus vont entraîner une tenue de route fantaisiste... faut vérifier qu'il freine bien et que l'embrayage fait toujours son boulot (point faible)... vérifier aussi le bon fonctionnement des moyeux avant...