Forum 4x4

Oui, je l'avais essayé avant de l'acheter. J'avais signalé le problème (avec beaucoup d'autres) et le garagiste me l'a vendu la semaine d'après. Tous les problèmes avaient été réglés sauf le freinage et la DA. Le jour de l'achat, le vendeur a encore essayé de me convaincre que tout allait bien ,mais après quelques jours de roulage et quelques frayeurs je lui ai ramené le T2.
Pourtant le CT était vierge.

C'est plutôt zarbi que le CT soit vierge si le pb de freinage existait lors du contrôle
Ils sont potes le mécano et le centre de CT ?

tu as la chance de l'avoir acheté à un professionnel qui va bien être obligé de faire face à ses obligations... tu n'aurais pas des copains avocats ou huissiers qui pourraient te conseiller sans te faire payer ? parce qu'il ne faut pas faire de connerie mais tu devrais, sur leurs conseils, commencer par envoyer une lettre recommandée avec accusé de réception

Il va falloir que tu fasses vite à cause des 3 mois (ça vient vite!) et bien déterminer le problème.

Entre Tanguy Gab et moi même, je pense que nous avons eu les symptomes que tu décrit; moi même les ayant eu tous.
La facture est salée (compte prêt de 1600 euros si tu le fait faire)
alternateur/pompe à vide: il faut changer l'ensemble pour avoir du fiable (prix: 300 euros chez Oscaro en échange std.
Mastervac (480 à 600 euros neuf)
Maitre cylindre: 220 euros neuf chez Oscaro

La direction dure: Pas normal !!!
La pompe doit être secouée! (va sur le site Oscaro.com pour avoir le prix)

Ton revendeur essaie de te mettre hors délai de garantie pour se sortir de cette affaire.
Moi je téléphone souvent à la DGCCRF (repession des fraudes) pour leur demander conseil.
La dernière fois c'était face à un grand nom de la jardinerie; lorsque j'ai appelé la direction à Paris pour leur dire que je les appelaient suite à un entretien avec la DGCCRF, le problème c'est règlé en 5mn chrono (comptant de retrouver mes 800 euros!!!)

Pour les petites enseignes, cela peut être plus difficile, car ils se moquent de l'impact sur leur image, et pourquoi pas déposer le bilan en cas de grosse couille... il faudra donc tailler un peut plus dans le vif.

Bon courage à toi !

Oui, vous avez raison. D'une part le contrôle technique a été fait par le centre qui se trouve en face du garagiste et je pense qu'ils se connaissent bien car à part un problème de lecture du n° de chassis, le CT était entièrement vierge, ce qui est exceptionnel pour un véhicule de cet âge.
De plus, c'est sûr qu'il n'a pas l'intention de débourser une telle somme pour les réparations. C'est pour ça que j'ai besoin de vos témoignages pour lui prouver qu'il y a des pièces défectueuses. Merci encore.

Hourra !!!

Je viens juste de récupérer mon T2 après 2 semaines d'immobilisations: il freine d'enfer et plus besoin d'avoir de gros bras pour braquer au ralenti !!!

Je regrette d'avoir douté de mon garagiste car il n'a pas hésité à changer un paquet de pièces pour que ça marche.
Il a changé:
- le maître-cylindre
- les disques avant
- les plaquettes avant
- la pompe de direction

De plus, le compteur ne marchant plus, il m'a remplacé le compteur et le câble d'entraînement.

Maintenant, je peux pleinement profiter de mon T2.

Merci encore pour vos conseils et vos remarques qui m'ont aidé à argumenter.

Que Dieu me tripote!! il y aurait un garagiste Breton qui ne serait pas têtu Tant mieux pour toi, c'est plutôt encourageant pour la race du garagiste!! alébouyouléga!

bien content pour toi !