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pour avoir un sabot intégral et un nettoyage facile, tu devrais le faire en deux parties ( de l'avant a la BT et de l'arriere a la BT) toutes deux montées sur pivot et fixées que d'un seul coté, démontage plus rapide, tu as accès pour nétoyer et remontage rapide sans trop de difficultées!
enfin moi je ferais comme ca si j'étais toi.

sholva a écrit :pour avoir un sabot intégral et un nettoyage facile, tu devrais le faire en deux parties ( de l'avant a la BT et de l'arriere a la BT) toutes deux montées sur pivot et fixées que d'un seul coté, démontage plus rapide, tu as accès pour nétoyer et remontage rapide sans trop de difficultées!
enfin moi je ferais comme ca si j'étais toi.

En plusieurs parties, oui, sans doute. C'est plus compliqué à réaliser, mais tellement plus simple à gérer par la suite, je pense (je n'ai pas de pont, alors monter un sabot d'une seule pièce sous la voiture, c'est un défi)

Pour le pivot j'y ai pensé, mais j'ai surtout pas envie que tout ça prenne du jeu, et fasse un bruit de casserole en roulant, ça ferait pas sérieux ....
Cela dit, il faut quand même un démontage/remontage simple, sinon le truc va finir à la benne ... Donc je cogite toujours. Ca va viendre !

1 sabot integral avec des trape de visite moi ses se que j'aie

tu peux mettre des silent bloc sur les pivots comme pour les lames! au moins pas de bruit de casserole.

4x4 deuche a écrit :1 sabot integral avec des trape de visite moi ses se que j'aie

Aurais tu des photos stp

4x4 deuche a écrit :1 sabot integral avec des trape de visite moi ses se que j'aie

Voui voui, des photos, des photos !

Bon, j'ai acheté la ferraille pour les pare-chocs et les protections latérales. Pour le ski, vu les prix pratiqués, et vu mes finances actuelles, ça attendra encore un peu. Vais juste protéger un peu la BT, en attendant. Bientôt des photos, promis.