Casse Satellites sur différentiel avant

[labricolle]

Vous avez déja tous dit pas 50 solutions , trouver un pont complet dans une casse

[bismuth]

putain ...c'est pas vrai Vinz !

t'as dû y allez fort quand même, non ?

[vincent sch]

Salut à tous,

Franchement, je ne pense pas y être allé fort. Je suis toujours resté en 1ere courte, et j'ai jamais dépassé les 2300 t/min. J'ai très rarement pris de l'élan. Mais les reprise d'adhérence avec les MUDS sur terrain sec, c'est vraiment pas bon pour le pont avant. Je déconseille fortement la combinaison que j'ai dans la siganture pour une utilisation TRIAL sur terrain sec. J'avais dégonflé à 1,5 bars.

Bon, j'ai envoyé des mails à toutes les adresses que PAT m'a donné, j'ai commencé à téléphoner chez tous les fournisseurs de pièces pour 4x4. Ils me conseillent tous d'aller voir les casses. Je vais essayer de voir s'il est possible d'installer un truetrax ou powertracs pour le pont du T2. Mais il faut que je trouve un couple conique.
PAT, si tu es sur le Forum, peux tu m'aider pour trouver mon bonheur chez DANA et pour un truetracs ou powertracs.

A plus,
Vincent

[Tanguy]

bonjour a tous !

bin m**de alors !
vincent quelle tristesse de casser le pont avant
ceci dit j' en connais un autre ( olivierLB ) qui a le même T2 que toi a qui c' est arrivé !
et dans les mêmes conditions : reprise d' adhérence ...et crac!
je te propose une chose :
je vais lui téléphoner car je crois qu' il a récupéré son pont avant cassé chez Nissan après que ceux-ci est effectué la réparation sous garantie ( ou bien il a juste payé la MO ... de mémoire )
ensuite je te dis ce qu' il en est et si il y a qq chose a faire je te passe son tel par MP
tu verras avec lui si des pièces sont récupérables

voili , voilou

[vincent sch]

Salut Tanguy

Merci pour ton aide, le plus difficile à trouver est le couple connique. Je suis en train de chercher sur le site de Yukon Gear, mais comme ils n'ont pas la référence NISSAN, c'est difficile. J'essaye de trouver un couple connique qui soit compatible avec le T2. DANA ne fournit pas le couple conique, par contre ils proposent un Limited Slip Diffenrential pour le Pathfinder R200A . Le pathfinder resemble fortement au Terrano 1, peut être avec un peu de chance serait il adaptable au pont avant du T2 R20 ???

Merci pour ton aide. Ah si seulement ça pouvait marcher avec Olivier .

A plus

Vincent

[Tanguy]

je sais que sur le miens , les ponts sont des dana ...qq chose
c' est olivierLB qui me l' a appris un jour
donc il faudra voir avec lui , il aime bien ce genre de chose
les ref dana , les correspondances , les trucs et les machins made-in-US c' est notre spécialiste

je vais attendre un peu avant de l' appeler ... il est en vacances je ne voudrais pas le réveiller de bonne heure

[vincent sch]

Merci Tanguy pour ton aide.

Espérons que Olivier pourra nous trouver les références du différentiel.

A plus

Vincent

[Pat]

Salut à tous,

Franchement, je ne pense pas y être allé fort. Je suis toujours resté en 1ere courte, et j'ai jamais dépassé les 2300 t/min. J'ai très rarement pris de l'élan. Mais les reprise d'adhérence avec les MUDS sur terrain sec, c'est vraiment pas bon pour le pont avant. Je déconseille fortement la combinaison que j'ai dans la siganture pour une utilisation TRIAL sur terrain sec. J'avais dégonflé à 1,5 bars.

Bon, j'ai envoyé des mails à toutes les adresses que PAT m'a donné, j'ai commencé à téléphoner chez tous les fournisseurs de pièces pour 4x4. Ils me conseillent tous d'aller voir les casses. Je vais essayer de voir s'il est possible d'installer un truetrax ou powertracs pour le pont du T2. Mais il faut que je trouve un couple conique.
PAT, si tu es sur le Forum, peux tu m'aider pour trouver mon bonheur chez DANA et pour un truetracs ou powertracs.

A plus,
Vincent

Ben faudrait savoir la référence qui convient à ton pont avant pour voir si cela existe avant de se lancer dans la quete du prix

http://www.eatonperformance.com/differe ... tials.html
http://www.eatonperformance.com/PDFs/TrutracOwner-1.pdf

http://www.powertrax.com/

Je sais qu'ils ont des trucs pour le Nissan Titan ou le Path, mais sur le tien, ca demande un spécialiste de la question comme OlivierLB

[vincent sch]

Salut Pat,

Merci pour ton aide. Je donne ici les références que j'ai trouvé sur le corps du carter.

Sur le couvercle: 38351G2300 FM 1B Le M est un peu tronqué et se trouve un peu imbriqué dans le F. Ca doit être la marque du fabriquant. Qui pourrai me dire quelque chose la dessus. ?

Sur le corps: 239
FM 5B
31 3M
38511G2300-7

Voila pour les indictions que j'ai trouvé.

J'ai mis l'ensemble des pièces dans un vieux lave vaiselle pour sortir le maximum de saletés et de crasse. Je ne sais pas si ça se fait mais elles ressortent nikel. Et il y a pas mal de limaille et bouts de dents qui sortent encore.

Je vais maintenant regarder les posts que tu as mis sur ton inter.

J'ai envoyer des mails à toutes les adresses de casses que tu m'as donné, cette après midi j'appel pour savoir s'ils ont bien reçu mon mail et s'ils ont une réponse à me donner.

Ca part un peu dans toutes les directions. Mais j'aimerai réparer assez rapidement. Ton idée de truetrac m'intérresse beaucoup. Par contre, comme tu l'as dis, le plus difficile c'est de trouver le couple couronne plus bloc d'entrainement.

A plus

Vincent

[Tanguy]

je viens d' avoir a l' instant olivier au tel
il descendait de son VTT et de la montagne en même temps !

il va intervenir cet aprèm
tu pourras traiter en direct
par contre , erreur de ma part , il n' a pas pu récupérer son pont avant celui-ci étant changé sous garantie Nissan avait besoin de la pièce
dommage c' était pourtant l' idée première pour avoir justement des pièces de rechange ... au cas ou