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ouai mais clairement ca donne quoi? ca marche bien ou pas?
je parle pas dans les ornieres ni avec un 4X4 de 2,5T mais d'un SUV d'1T5 dans l'orniere dans laquelle il arrive a avancer et rester planter
de l'orniere de gonzesse diront certains
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
christian.styling a écrit :je sais pas... ça doit drôlement tirer sur les jantes, sur les goujons...
c'est tellement plus simple d'avoir un tirfor dans le coffre...
bah ca tire moins que les jantes elles meme puisque plus petit diametre...
le tirfor c'est clair que c'est plus simple et economique, et pis ca fait travailler les bras
ouai donc avis mitiger, reste a voir quoi! mais ca fait cher je trouve, pour un poil plus cher ya deja des treuils portatif. un pote a acheter un portatif thermique pour dans les 1000€ je crois. apparament il tracte pas mal.
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christian.styling a écrit :un treuil/cabestan à moteur deux temps qui s'utilise normalement pour débarder du bois ?
je sais pas, il a acheter ca comme treuil pour 4x4 et il me semble bien que c'est un cabestan
je lui demanderai
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christian.styling a écrit :faut pas se gourer dans la qualité de la corde qu'on utilise avec...
je sais pas ce qu'il a pris mais il a acheter ca a un marchand de pieces 4x4 et il en a eu pour assez cher en cable.
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mimouss a écrit :je sais pas ce qu'il a pris mais il a acheter ca a un marchand de pieces 4x4 et il en a eu pour assez cher en cable.
et pis c'est pour un niva donc ya pas trop de poid a tirer
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Les ralonges sur les moyeux pour enrouler un cordage, ça existe depuis la Seconde guerre mondiale
LandRover / Jeep / Wolkswagen et d'autres l'ont proposé à l'époque sur leurs modèles mais bizarrement c'est resté assez confidentiel sans doute à cause des 280m (minimum) de cordage à se trimballer
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon