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ouai mais clairement ca donne quoi? ca marche bien ou pas?
je parle pas dans les ornieres ni avec un 4X4 de 2,5T mais d'un SUV d'1T5 dans l'orniere dans laquelle il arrive a avancer et rester planter
de l'orniere de gonzesse diront certains
Hyundai terracan 2.9L bva en cours de rénovation et de prépa raid.
subaru forester 2.5L bva
christian.styling a écrit :je sais pas... ça doit drôlement tirer sur les jantes, sur les goujons...
c'est tellement plus simple d'avoir un tirfor dans le coffre...
bah ca tire moins que les jantes elles meme puisque plus petit diametre...
le tirfor c'est clair que c'est plus simple et economique, et pis ca fait travailler les bras
ouai donc avis mitiger, reste a voir quoi! mais ca fait cher je trouve, pour un poil plus cher ya deja des treuils portatif. un pote a acheter un portatif thermique pour dans les 1000€ je crois. apparament il tracte pas mal.
Hyundai terracan 2.9L bva en cours de rénovation et de prépa raid.
subaru forester 2.5L bva
Les ralonges sur les moyeux pour enrouler un cordage, ça existe depuis la Seconde guerre mondiale
LandRover / Jeep / Wolkswagen et d'autres l'ont proposé à l'époque sur leurs modèles mais bizarrement c'est resté assez confidentiel sans doute à cause des 280m (minimum) de cordage à se trimballer
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon