Forum 4x4

Sallut,

J'y travail. Il faut que je retrouve quelques photos et que je refasse le schéma de câblage.
Je vois qu'il me manque aussi des photos sur le passage des câbles.

Mais ca fait toujours plaisir de voir que cela peut servir à d'autres

Laissez moi un peu de temps pour rassembler d'autres données.

A plus

Vincent

Salut à tous,

Quelques photos de la prise électrique utilisée: Vue des cosses employées Quelques vues de câblage du sectionneur général. A gauche vue du câble protégé par une gaine ICT (gaine électricien gris annelé) diamêtre 16 le tout enrubanné d'adhésif noir électicien pour une protection mécanique du conducteur. Passage des 2 conducteurs vers la prise avant. La encore les fils sont protégés par une gaine enrubané d'adhésif noir. Vue de la fixation de la prise avant Vue du passage du conducteur dans la tôle sous le siège passager Détail du presse étoupe le tout enrubané d'adhésif pour palier à tout risque d'introduction d'eau au cas ou le presse étoupe ne soit pas étanche. Prise arrière monté sur la fixation arrière.

Ici les carré femelle est fixé sous une traverse. Ici ma traversse est en profilé de 40x40 x 5mm d'épaisseur. Un profilé de 50 x 50 x 3 serait certainement mieux et pourquoi pas 60 x 60. J'ai renforcé les fixations avec des triangles soudés de part et d'autre des deux pièces femelles. Vue des deux fixations femelles. Au centre la fixation pour la boule de l'attache remorque également fixée sur cette traversse. Il faut retirer la boule pour pouvoir installer le treuil à l'arrière. (2 minutes pour retirer les deux vis qui retiennent la boule) Vue du passage du câble vers l'arrière. A l'arrière les demis écrous de retenue des vis goujon sont soudée cette fois sur le dessus de la partie femelle. Le goujon s'engage par le bas. Vue des attaches de fixation de la traverse au chassis. C'est de la tôle de 10mm. J'ai percé un trou de diam 20mm pour permettre le passage d'une manille.
Les trous de fixation des vis sont existantes d'origine sur les deux plaques soudées sur le châssis.

Vue de la fixation arrière. La mise en place de cette traversse avec les fixations femelles plus la réhausse font que la plaque minéralogique est bien protégée et ne risque plus de s'accrocher au terrain. Le treuil une fois monté. On remarque la vis goujon vissé par le dessous. Un trait au feutre sur le coté de la partie amovible symbolise les limites avant et arrière jusqu'ou avancer le treuil dans les supports Vue du passage du câble sur le long du chassis coté passager. Vue vers l'avant Vue vers l'arrière

super reportage, plus qu'a se mettre au boulot !

Ci dessous le schéma de câblage
A plus

Vincent

wouhaouhhhh ça devient une rubrique très technique notre rubrique Nissan
vous êtes très forts
je mets un lien direct dans l'atelier de la rubrique
=> viewtopic.php?t=44498
merci pour le reportage photo documenté

Bonjour à tous,

Merci Christian, j'espère simplement que cela pourra aider d'autres personnes qui pourrons certainement améliorer encore ce montage.

A plus

Vincent

Sont doués ces Alsaciens !

toutes mes félicitations , Vincent

Merci Merci

C'est des idées que j'ai glané à droite à gauche sur le forum qui se sont concrétisés comme cela. Au début, je ne savais même pas que cela pouvait exister un treuil amovible. C'est en faisant des recherches sur le forum que j'ai trouvé cette idée pas mal du tout. Bon après y a plus ka se lancer. C'est pas facile quand il faut attaquer le châssis à la disqueuse pour couper la tige de fixation du capot.
C'est chez nos copains Landmaniacs que j'ai trouvé les prises.

Bon, je pense qu'il est possible de faire encore plus solide, mais pour mon treuil 3 tonne c'est largement suffisant.

A plus

Vincent