Forum 4x4

et un galloper ??

Galopper 59 a écrit :et un galloper ??

Ben ouais pourquoi pas ???

Voilà quelqu' un qui pourra te dire Pierrot qu'un Paj ou un Gallo peut aller déjà bien loin si on sait l' emmener.......

Bisous Phil

Coucou Pierrot

Amicalement

Bertrand

pour avoir une idée de fonctionnement du paj 2.8 long va voir là

http://www.saintetherese4x4.com

PAS

pas38 a écrit :pour avoir une idée de fonctionnement du paj 2.8 long va voir là

http://www.saintetherese4x4.com

PAS

ben voila pierrot 11 tu as tes reponses sur les capacités d'un paj en tout terrain....ça laisse de la marge pas vrai...mais je te l'avais deja dit

bon choix et si tu es du côte de narbonne tu pourra aller t'amuser sur le terrain municipal de "cap de pla".
amicalement

PMV a écrit :ben voila pierrot 11 tu as tes reponses sur les capacités d'un paj en tout terrain....ça laisse de la marge pas vrai...mais je te l'avais deja dit

Tu as déjà de quoi faire..............et en famille
= Mieux vaut un 4X4 "moyen" bien mené qu' une bête de prépa conduite par un ***


moi je voudrais un des 2.................

Amicalement

Bertrand

Bizarre , y dorment les séries 7..........on ne les entend pas

LA PRUNE a écrit :Tu as déjà de quoi faire..............et en famille
= Mieux vaut un 4X4 "moyen" bien mené qu' une bête de prépa conduite par un ***


moi je voudrais un des 2.................

Amicalement

Bertrand

Bizarre , y dorment les séries 7..........on ne les entend pas

ben non , on dort pas mais que dire , il y a des gens qui font 2-300 km d'autoroute en paj et il sont cuit , avec mon kz , 6-700 km et je sors de la dedans frais comme un gardon.

de toutes façon j'aime bien les 2 .


entre un KZJ 73 et le PAJ 2.8l , j'ais preferer le toy a cause du pont avant.

mais tu vois , ça ne va pas l'aider .

a lui de voir les occasses les plus interressante , et ce quel que soit la marque , prends celui qui est le + frais et pis vala.



sinon , je suis super content de mon KZJ 73 , je le trouve tres polyvalent et relativement ecomonique et imperial en TT.

que dire de +............ a part :" C'EST DE LA BOMBE BB".

pierrot11 a écrit : Ceci étant , que conclure sur la solidité du pont avant du paj ? est-ce rédhibitoire??
Par ailleurs, vous dites que le paj passe moins bien que le toy mais sur un paj, je peux me lançer dans un bourbier? évoluer sur un terrain? ou est ce trop fragile...
Si j'opte pour un paj vaut il mieux un 3 ou 5 portes?? le chassis long passe t-il bien??

ah bon? il va casser, mon pont avant???
des bourbiers, l'en a vu plein, l'en reverra, pas de pb
évoluer sur un terrain: régulièrement à Montalieu la Vallée Bleue (38)
fragile??? pas encore remarqué
le court est un vélo en TT, mais un peu raide sur route en mauvais état (l''autoroute, ça va encore ) le long est pullmann sur la route, mais a besoin de + de place en TT (cqfd )

de ce que tu dis et demande, un paj court fera vraiment l'affaire, mais attention, si tu peux choisis le 2.8l avec un meilleur moteur et aussi le blocage arrière, ça dépanne parfois

les autres modèles ou marques doivent aller aussi, mais j'cause que de ce que j'connais... enfin j'essaie

merci skyfish pour ta réponse très claire et rassurante!
que penses tu des suspensions pilotées ? peuvent elles être modifiées?? faut il éviter les modèles avec? de toutes façons le bloc ar et le 2.8 j'en suis déja convaincu mais ça fait du bien d'être conforté dans ses choix!

a bientot
piero

suspatte piloté ca se remplace par du classique..histoire de cout ..

pour le pont avant des paj.. c'est pas THE cause..

ca cours pas les rues ceux qui y sont arrivés

suspensions pilotées