réhausse d'un Patrol 3,3 TD

[antoine65]

quelle taille de pneus souhaites tu donc monter pour avoir absolument besoin de rehausser la caisse ?

avec des 245/75R16 ou des 235/85R16 on passe quasiment partout en choisissant sa trajectoire

les tailles au-dessus faut les "tirer"...

c'est surtout que j'ai peur de ne pas beaucoup monter en hauteur en changeant seulement le diametre des roues! tu pense que sa suffirai??????

[christian.styling]

la seule et unique rehausse qui fait monter les ponts et donc augmente la garde au sol c'est de monter des pneus d'un diamètre plus important

les autres solutions ne font que surélever la caisse mais pas les ponts...

on surélève la caisse lorsque qu'on souhaite monter des pneus énormes pour éviter qu'ils frottent dans les ailes

[christian.styling]

toi tu as un kit lame sans réhausse non ?

tout à fait : je fais essentiellement de la balade sur les pistes où les bergers passent en C15 ou en express... alors franchement un 4x4 en configuration d'origine ça le fait bien

je fais un peu de franchissement trialisant sur les terrains
et ma foi je passe quasiment partout là où passent les copains
mais ça m'arrive de me poser... parce que je suis à 20 cm du sol
faut toujours un clown pour animer le groupe : c'est moi !


Pitou a filmé mon Baroud à Belcodène
=clic=> http://alpinpatrol.styling.fr/videos/belcodene
durée 2 mn 15 sec

[Galopper 59]

le baroud du pote

il a fait du TT pendant 4 ans sans body et des lames

monte 235/85/16

depuis peu il a un body +40mm..

c'est surtout la caisse plus bas qui fait que ca souffre fort en TT

les angles des ailes arriere..

p'te qu'un jour il passera les ponts SOUS les lames.. mais yadutaf

travers a modifier, reniflard, frein, direction; ancrage des amortos..

pas simple a faire ..

[christian.styling]

une alternative à la réhausse : couper le cul du Troll et mettre des tubes de chauffage

cliquer touche F11 et démarrer diaporama
Les dessous Ctrl+clic=> http://patrol.styling.fr/dessouspatrol/

[Galopper 59]

le pote c'est un brizack !!!

tu a deja du voir l'avatar ..



l'angle de la photo n'est pas modifié ..

[antoine65]

ok. la vidéo est sympa!!! je te remercie pout tous ces conseils. je vais donc mettre des jumelles plus grande et mettre une monture en 16. j'ai vu aussi couper les ailes arrières. c important???? merci encore

[christian.styling]

je suis pas un astre en franchissement... c'est pas mon truc...
ma pratique 4x4 à moi c'est la balade...

mais c'est juste pour te montrer qu'on n'a pas besoin de faire la course à la rehausse et aux gros pneus pour profiter de son Patrol

d'origine c'est un 4x4 un VRAI

[Flo]

16p, tubes latéraux, jumelles et coupe éventuelle du bas des ailes arrières (juste avant le renfoncement de la carrosserie)...

Dans ton cas tu peux pas faire mieux pour conserver un 4x4 qui tienne la route et qui passe relativement bien en tout terrain.

Les lames sur les ponts... bof, si on peut éviter... Je sais que ceux qui le font n'y voient pas d'inconvénients mais perso je ne le ferais pas...

[bourrin des bois]

tout à fait : je fais essentiellement de la balade sur les pistes où les bergers passent en C15 ou en express... alors franchement un 4x4 en configuration d'origine ça le fait bien

je fais un peu de franchissement trialisant sur les terrains
et ma foi je passe quasiment partout là où passent les copains
mais ça m'arrive de me poser... parce que je suis à 20 cm du sol
faut toujours un clown pour animer le groupe : c'est moi !


Pitou a filmé mon Baroud à Belcodène
=clic=> http://alpinpatrol.styling.fr/videos/belcodene
durée 2 mn 15 sec

oui mais dans ton cas c' est particulier, vut qu' avec ton 4 cylindre tu peut pas beaucoup augmenter la taille des roues, une réhausse est du "superflue"
avec un 6cylindre, on met des lames réhaussées justement pour pouvoir pâsser du 33" ou du35"....