Forum 4x4

ca me semblais d'une logique....

que de debrancher avant toute manip ..

bravo.. tu viens d'entrer dans la liste des award 2007

l'intensité d'un treuil peut monter à plusieurs centaines d'A, c'était marqué dans la doc, pas pour rien que les cables sont gros comme un (petit) doigt

sinon j'ai ouvert le boitier de commande avec les solénoïdes




aucune trace de corrosion qui aurait pu mettre un court-circuit des fils, heureusement il n'a que 18 mois, le bestiau

aucune résistance mesurée (enfin qques ohms) entre chaque cable, sont tous en court-circuit, ça doit être dans les solénoïdes que ça a merdé, non? traces de chauffe sur les 2 rouges, pas sur les noirs; le rouge de droite est celui en provenance de la batterie, celui de gauche va à l'alim du treuil, les 2 noirs aux autres plots sur le treuil...
arrrrrrrggggggghhhhhh j'pensais m'y connaitre en électricité, mais là pour moi, y'en a un de trop, de câble...
personne aurait un tuto sur cette électricité-là???

Galopper 59 a écrit :ca me semblais d'une logique....

que de debrancher avant toute manip ..

bravo.. tu viens d'entrer dans la liste des award 2007

ouaip, on peut aussi tout débrancher et rebrancher au fur et à mesure
t'inquiètes, j'avais pas laissé brancher le jus pendant ce temps-là, je débranchais un fusible et je retouchais le plot + batterie pour voir le feu d'artifice (tout est relatif) ou non

Un treuil peut consommer 300 A en force! ...

Salut à tous,

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ton câblage. Pour ma part j'ai la même platine de commande du treuil. J'ai deux points de raccordement sur le moteur électrique du treuil. Sur chaque point de raccordement j'ai un câble. Chez moi les deux câbles allant vers le treuil sont les deux de couleur noir sur ta photo (les deux de chaque coté). Le sens de raccordement n'a pas d'importance s'il tourne à l'envert par rapport à la commande, il faudra intervertir les deux câbles. Les deux rouges vont chaqu'un sur une cosse de la batterie. J'ai placé un coupe circuit sur le câble venant du pôle positif de la batterie.

A plus


Vincent

câblage:
le plus long rouge (celui de droite) vient du + batterie
j'ai 4 plots sur le treuil:
le rouge court (celui de gauche) va à l'un
les 2 noirs vont à 2 autres
enfin j'ai un plot dessous le treuil qui est relié au - batterie par un long câble noir (l'est pas sur la photo, c'est un câble noir, m'enfin )

ça a marché comme çà depuis le branchement il ya 18 mois et c'était installé comme dans la notice... puis faut bien les brancher qque part, tous ces câbles
merci
à+

plm8 a écrit :sauf erreur de ma part, il n'y a pas de masse à proprement parlé sur un moteur de treuil, la résistance se mesure sur les 2 bornes d'alim, 1 coup le moins est sur une borne,le plus sur l'autre et bien sur inverssement suivant l'ordre de rotation donné.
Apres, cela peut venir des contacteurs de cde, de la qualité des connexions, des charbons, du collecteur.....

A++++

PATRICK

j y connait rien!!mais j ai un gros cable noir a la masse(chassis)sur mon treuil!!

personne avec un crobard des branchements internes de la commande? ou un tuto? un rex?
up

Salut

Tu peux trouver des notices en ligne, ex:http://www.ramsey.com/automotive/manuals.html

Ou bien :http://www.cev-treuil.com/treuil_electrique.html#treuil_re , Tu as les branchements et les éclatés



@+

skyfish a écrit :personne avec un crobard des branchements internes de la commande? ou un tuto? un rex?
up

Bonsoir,

je suis presque sûr que quelqu'un avait mis le schéma dans un post, il doit y avoir moins de 6 mois (ou un an?).
Mais je ne peux pas t'aider plus dans la recherche, à cause d'un internet bien malade ces derniers jours .